jueves, 23 de junio de 2022

EL ÁLBUM DE CROMOS ¡CHICOS, AL TREN! DE PHOSKITOS (1.984)

Véase también:

LA BARAJA DE CARTAS "LOCOMOTORAS MODERNAS" DE FOURNIER (1.986):

http://oscar440.blogspot.com/2022/06/la-baraja-de-cartas-locomotoras.html 

- Preámbulo -

Corría el año 1.984, en una época en la cual no existían ni los videojuegos, tal y como los entendemos en la actualidad, ni internet. Una época en la cual, los niños nos distraíamos y jugábamos con cualquier cosa sencilla, como por ejemplo, este sencillo álbum de cromos, de Phoskitos, al cual he querido rendir un homenaje con esta entrada, como un recuerdo de mi niñez.

Todas las tardes, al terminar las clases, nuestras madres nos esperaban a los chavales a la salida del colegio, con la merienda en la mano. Eran los protagonistas de las meriendas de los niños, los bollitos de chocolate, ya fuesen en forma de Bollycao, o de Phoskitos. Y si estos productos, traían regalitos para los niños, mejor que mejor. También nos traían nuestras madres para las meriendas, algún bocadillo, peor valorado por los niños y mucho más despreciado, frente a los deliciosos bollitos de chocolate, aunque tal vez, más saludable que esos bollitos industriales, claro que este no es el tema, ni la cuestión, de esta entrada.

a) Descripción del álbum de cromos de la colección ¡Chicos, al Tren! de Phoskitos (1.984):

En efecto, en el año 1.984, la marca Phoskitos obsequiaba con sus bollitos de chocolate, con una colección de cromos adhesivos, de trenes de RENFE. La marca editó, además, un pequeño álbum, de doce páginas, contando con la portada y la contraportada, para pegar dichos cromos, formando composiciones, de trenes de RENFE. El álbum se entregaba gratuitamente, en cualquier tienda, con la compra del bollito, si así se solicitaba, y los cromos venían, también gratuitamente, en el interior del envoltorio del bollito. El título de esta colección, fue "¡Chicos, al Tren!", contando con la colaboración y la supervisión, del GIRE, de RENFE.

Al tratarse de cromos adhesivos, una vez completado el álbum, se podían pegar los cromos en otros sitios, como por ejemplo en los cuadernos, o los libros del colegio. Los chavales acostumbrábamos a intercambiar los cromos repetidos, hasta completar el álbum, y esto ocurría con todas las colecciones que se iban sacando, pero estos cromos, al ser adhesivos, tenían mucha más gracia que los cromos de cualquier otra colección, pues en realidad, eran pegatinas. Alguno que yo me sé, también se los pegó en la pared de su habitación...

También se lanzó una campaña publicitaria en la televisión, con su correspondiente anuncio, en el cual aparecen varias escenas interesantes de la época. El anuncio, de veinte segundos de duración, empieza con la secuencia de un niño comiéndose un Phoskitos, y con la voz del locutor afirmando que: "Los Phoskitos están ahora para parar un tren", a la vez que aparece una locomotora eléctrica de RENFE, de la serie 251, tomando una curva. Prosigue el locutor: "Muerde un Phoskitos, y es tuyo", a la vez que aparece una locomotora eléctrica de RENFE, de la serie 277, con un largo tren de mercancías: "Con adhesivos panorámicos metalizados, y álbumes", mientras se observan los cromos y el álbum. En la secuencia final del anuncio, aparece un Talgo Pendular estacionado en Barcelona-Término, y un niño corriendo por el andén, apresurándose para subir al tren, mientras otros niños le están esperando, portando una gran caja de Phoskitos, mientras suena la canción de Phoskitos: "Phoskitos, regalos y pastelitos".

Las portada del álbum, en color, ilustraba una locomotora diésel, de la serie 354, de RENFE, y una locomotora eléctrica, de la serie 251, de RENFE, bajo el título: "¡Chicos, al Tren!", con la descripción: "¡Fabulosos adhesivos panorámicos metalizados de trenes!". Las páginas del álbum, diez en total, eran en blanco y negro, con ilustraciones de paisajes, con la descripción de los trenes a formar, en cinco composiciones, tras pegar los cromos adhesivos. Los trenes que aparecían en los cromos, eran de manera individual, es decir, por separado, locomotoras, coches de viajeros, o vagones de mercancías, teniendo que formar cada composición, siguiendo las indicaciones de las páginas del álbum; con la excepción de los coches del Talgo Pendular, cuyos coches aparecían de dos en dos, menos el furgón generador y el coche extremo, que aparecían en los cromos, de manera individual. Una vez despegado el cromo adhesivo, se podían enviar los reversos de los mismos, para participar en sorteos de viajes en tren, y de Chequetrenes. El mínimo de puntos a enviar era de cinco, y se podía participar tantas veces como se quisiese. El premio de los Chequetrenes, eran por un importe de veinte mil pesetas, para viajes en tren. Viajes en tren a París, en tren Talgo, para cuatro personas, todo pagado. Y, viajes en tren a cualquier ciudad a escoger, para dos personas. Todo ello, con la colaboración y el patrocinio de RENFE. Esta publicidad, con estos premios, era la que ilustraba la contraportada del álbum, a todo color.

b) Descripción de los cromos de la colección ¡Chicos, al Tren! de Phoskitos (1.984):

Los cromos que conformaban la colección ¡Chicos, al Tren! de Phoskitos, eran un total de veintiuno. Se presentaban en un pequeño sobre, doblados, dentro del envoltorio de cada Phoskitos. Eran adhesivos, pensados para ser pegados en el correspondiente álbum, formando diversas composiciones de trenes. Estaban numerados, del uno al veintiuno, atendiendo a las indicaciones del álbum, las composiciones de trenes que se formaban, eran cinco en total, las siguientes:

* Tren Rápido Diurno: Locomotora eléctrica 269.200 (cromo nº1), coche AA-9.000 (1ª clase) (cromo nº 2), coche BB-9.200 (2º clase) (cromo nº3), y coche RRR-9.900 (Restaurante/Cafetería) (cromo nº 4).

* Tren Expreso - Material Convencional: Locomotora diésel 333 (cromo nº5), furgón de Correos (cromo nº6), coche BB-8.000 (2ª clase) (cromo nº7), y coche camas YF (cromo nº8).

* Tren Expreso - Material Climatizado: Locomotora eléctrica 251 (cromo nº9), furgón DDT-9.450 (cromo nº 10), coche AA-10.000 (1ª clase) (cromo nº 11), y plataforma porta-automóviles DDMA-9.500 (cromo nº 12).

*Tren Talgo Pendular: Locomotora diésel 354 (cromo nº 13), furgón (cromo nº 14), coches (1º clase) (cromo nº 15), y coches (2ª clase) (cromo nº 16).

* Tren de Mercancías: Locomotora eléctrica 250 (cromo nº 17), cisterna RR (líquidos) (cromo nº 18), tolva TT4 (graneles) (cromo nº 19), vagón J1 (productos manufacturados) (cromo nº 20), y vagón JJ2 (paredes deslizantes) (cromo nº 21).

c) Listado de cromos de la colección ¡Chicos, al Tren! de Phoskitos (1.984):

Adjunto el listado completo de los cromos que conformaban la colección ¡Chicos, al Tren! de Phoskitos: (click para ampliar > abrir imagen en una pestaña nueva > ampliar). Resolución máxima del documento a 1131 x 1600.
























d) Enlaces de interés:


- ENTRADA EN CONSTRUCCIÓN - CONTINUARÁ

domingo, 12 de junio de 2022

XI RALLY INTERNACIONAL DE AUTOBUSES CLÁSICOS (BARCELONA)

Véase también:

CUPÓN DEL CENTENARIO DEL AUTOBÚS EN BARCELONA (1.922 - 2.022):

http://oscar440.blogspot.com/2022/06/centenario-del-autobus-en-barcelona.html

Debido a las restricciones sanitarias impuestas por la situación de emergencia sanitaria provocada por el COVID-19, tanto el Rally Internacional de Autobuses Clásicos (Barcelona a Caldas de Montbui) del año 2.020, como el del año 2.021, fueron aplazados, volviendo de nuevo a la actividad presencial, durante este fin de semana, dentro de la nueva normalidad. O, como mínimo, eso era lo que estaba previsto. Desgraciadamente, y por motivos ajenos a la Organización del Rally, previsto para hoy Domingo, 12 de junio, dicho Rally ha sido cancelado, por impedimentos burocráticos. En efecto, tal y como comenta la Organización del Rally, en su propia página web, la cancelación ha sido debida, por causas ajenas a la misma.

No obstante, sí que se llevó a cabo ayer Sábado, 11 de junio, la habitual exposición de los autobuses históricos que deberían haber participado hoy en el Rally, abierta al público en su formato habitual. Dicha exposición se llevó a cabo en el lugar habitual, la avenida Reina María Cristina, de Barcelona, en horario de 16h a 21.30h, despertando un gran interés entre el numeroso público visitante. Desde luego, no deja de resultar curioso que, este evento, suscite el interés y la curiosidad del público visitante, prácticamente, en su mayoría ajeno a la afición del mundo del autobús, provocando en determinadas horas, una aglomeración de personas que impide la tranquila visión y contemplación de los autobuses, así como la toma de imágenes, en condiciones óptimas.

Somos los aficionados al mundo del autobús quienes, en aras al disfrute de nuestra afición, debemos lidiar día a día, si acaso pretendemos obtener alguna fotografía de los autobuses que circulan por la ciudad, con actitudes que suscitan reparo y sospecha, hacia nuestra sana actividad, corriendo el riesgo, además, de ser incluso insultados o agredidos, en el ejercicio de nuestra sana afición.

Es, por lo tanto, este evento, para los aficionados a los autobuses, una cita ineludible, que este año ha resultado ser agridulce y descafeinada, debido a la cancelación del Rally, casi a última hora, en base a absurdas excusas, totalmente ajenas a la Organización.

Este año, además, el evento ha coincido con el centenario del autobús en Barcelona,  siendo presentado, ayer Sábado, 12 de junio, en la exposición de autobuses históricos, el autobús más antiguo de la red de Barcelona: el Tilling-Stevens (TS3A), el cual empezó a operar en el año 1.922, aunque se trata de una réplica, de nueva construcción, sobre la cual se han tomado como base, solamente algunas piezas recuperadas, del autobús original.

Este es el listado de los autobuses participantes en la exposición de vehículos históricos (por orden cronológico), además TMB presentó algunos de los autobuses más nuevos, de reciente adquisición; mientras que entre los autobuses clásicos, se contó con la participación de estos treinta y siete vehículos históricos: Hispano Suiza 12/15 (1909), Ford T (1917), Tilling-Stevens (TS3A) (1922), Hispano Suiza 15/20 (1925), Graham Brothers (1928), Ford AA (1929), Chevrolet Utility 1 1/2T (1934), Dodge Brothers (1939), Aclo Regent III (1949), Chausson AHH 522 (1955), Pegaso 5061 Ayats (1964), Setra Seida S10 (1967), Mercedes-Benz O319 (1968), Pegaso 6035A (1968), Barreiros 2900 (1969), Pegaso 5062 Unicar (1974), Pegaso 5064/A1 (1978), Pegaso 6042/2 Beulas (1979), Setra Seida S-154 (1981), MAN SD-200 (1981), International S-1800 (1982), Pegaso 6038 (TUS) (1982), Pegaso 6038 (TMB) (1983), Pegaso 5024 (1985), Pegaso 6038 (José Burgos) (1985), Pegaso 6420 (Prototipo) (1987),  Pegaso 6420 (TMB) (1989), Van Hool A-508 (1992), Renault PS160.09 Unicar (1992), Pegaso 5226 Obradors (1992), MAN NL-202 Sercar (TMB) (1992), MAN NL-202 Sercar (VISERVEIS) (1992), Renault PR-100.2 Unicar (1993), Mercedes-Benz O405 N2 (1985), Van Hool A308-L (1999), y Mercedes-Benz 412-D Sprinter (2000). 

En cuanto a los autobuses más nuevos, de reciente adquisición, TMB expuso los siguientes (por orden de números de calca): nº1112 (MAN, autobús eléctrico, articulado), nº2032 (MAN, autobús turístico, dos pisos), nº2530 (Toyota, autobús de hidrógeno), nº5828 (MAN, autobús híbrido), nº8540 (Irizar eléctrico e-tram, autobús articulado), y nº8615 (Solaris eléctrico, autobús articulado).

Selección de fotografías propias, tomadas durante la exposición de autobuses históricos, correspondientes al Rally del año 2.018, penúltimo que se celebró con normalidad, antes de la restricciones sanitarias impuestas por la situación de emergencia sanitaria provocada por el COVID-19 (click para ampliar):




Enlaces de interés:

https://www.transport.cat/viewtopic.php?f=13&t=10597

https://www.busclassic.org/es/categoria/vehiculos/

https://www.busclassic.org/es/rally-autobuses-clasicos-barcelona/ 

https://www.flickr.com/photos/miniautobusero/albums/72177720299733246

jueves, 9 de junio de 2022

CUPÓN DEL CENTENARIO DEL AUTOBÚS EN BARCELONA (1.922 - 2.022)

Véase también:

CUPONES DE LA ONCE CON TEMÁTICA FERROVIARIA (1.990 - 2.021):

http://oscar440.blogspot.com/2022/05/cupones-de-la-once-con-tematica.html

Este año se conmemora en Barcelona el centenario del autobús. Se han previsto una serie de actos para la efeméride, entre ellos destaca una exposición itinerante de vehículos históricos preservados, así como una exposición permanente de fotografías y documentos, del autobús más antiguo de la red de Barcelona: el Tilling-Stevens (TS3A), el cual empezó a operar en el año 1.922, el cual se encuentra preservado, y en proceso de restauración, si bien, hay que precisar que este autobús, actualmente en proceso de restauración, se trata de una réplica, de nueva construcción, sobre la cual se han tomado como base, solamente algunas piezas recuperadas, del autobús original.

La ONCE se ha querido añadir a la conmemoración de la efeméride, con la edición del cupón diario, del pasado martes 7 de junio, con una ilustración del autobús Tilling-Stevens (TS3A). En mi blog ya había publicado una entrada reciente acerca de los cupones de la ONCE con temática ferroviaria, en la cual adjuntaba un completo listado, con los cupones de esta temática editados en un período temporal que abarcaba treinta años. Con esta otra entrada, quiero centrarme en esta otra temática de los transportes, y abrir la puerta, tal vez, para la confección, más adelante, de otra entrada relacionada con los cupones de la ONCE con temática de transportes en general, no solamente temática ferroviaria, ofreciendo un listado más amplio.

No es por lo tanto, el objeto de esta entrada, el centenario del autobús en Barcelona, en líneas generales, cuyos actos de celebración se pueden ir siguiendo de manera actualizada en la página web de TMB, sino centrarme más bien, en el cupón de la ONCE que, el pasado martes 7 de junio, fue editado para conmemorar esta efeméride.

En efecto, dicho cupón rinde homenaje al centenario del autobús en Barcelona, con una ilustración del modelo más antiguo de la red de Barcelona: el autobús Tilling-Stevens (TS3A), con escala imperial, uno de los emblemáticos autobuses de color rojo, procedentes de Inglaterra, con los cuales la Compañía General de Autobuses (CGA), empezó la explotación de la red de autobuses en Barcelona, en el año 1.922.

Es de agradecer que, instituciones como la ONCE, la cual desarrolla una labor social, se preocupe por dar a conocer efemérides de este tipo, mediante la ilustración de sus cupones, en aras a una mayor difusión de este tipo de eventos y conmemoraciones, tal y como ha venido demostrando a lo largo de los años, siendo el coleccionismo de cupones de esta temática ferroviaria y de transportes en general, un aliciente y una faceta más, para los aficionados al modelismo ferroviario.

En la siguiente ilustración, podemos observar el cupón de la ONCE del pasado martes 7 de junio, dedicado a la conmemoración del centenario del autobús en Barcelona. (FUENTE: Web oficial ONCE) (click para ampliar):



Enlaces de interés:

https://www.tmb.cat/es/100-anos-de-bus

https://www.transport.cat/viewtopic.php?f=23&t=3417

https://www.transport.cat/viewtopic.php?f=23&t=12338

https://www.once.es/noticias/el-centenario-del-primer-bus-de-barcelona-luce-en-5-millones-de-cupones-de-la-once

domingo, 5 de junio de 2022

LA BARAJA DE CARTAS "LOCOMOTORAS MODERNAS" DE FOURNIER (1.986)

- Preámbulo -

La afición al modelismo ferroviario abarca muchas facetas, entre ellas, el coleccionismo de todo tipo de objetos relacionados con el mundo del ferrocarril, como por ejemplo, documentos, sellos, billetes de tren, o números de lotería con esta temática, entre otros. También es el caso de esta singular baraja de cartas, editada en el año 1.986, por Fournier, pensada para un público infantil, en una época en la cual no existían ni los videojuegos, tal y como los entendemos en la actualidad, ni internet. Una época en la cual, los niños nos distraíamos y jugábamos con cualquier cosa sencilla, como por ejemplo, esta baraja de cartas, a la cual he querido rendir un homenaje con esta entrada, como un recuerdo de mi niñez.

a) Descripción de la baraja de cartas "Locomotoras Modernas" de Fournier (1.986):

Se trata de un total de treinta y dos cartas, con fotografías en color y características de diferentes locomotoras modernas (para aquella época). Se presentan en un estuche de cartón, de idénticas medidas y proporciones que las cartas, más una carta de instrucciones: juego de cuartetos, y juego de características. Su precio era económico para la época, y se podían comprar en prácticamente cualquier lugar, como por ejemplo, librerías, quioscos, grandes superficies, o tiendas de chucherías, al precio de venta aproximado de entre ochenta o cien pesetas (dependiendo del lugar). 

A la izquierda, podemos observar la ilustración de la carta 6d, correspondiente a la locomotora eléctrica serie 250 de RENFE (FUENTE: Colección propia) (click para ampliar).

Fournier editó en la misma época, más colecciones de barajas de cartas, pensadas para el público infantil, relacionadas con temática de coches, aviones, barcos, o camiones de bomberos, de similares características y aspecto a la baraja de cartas "Locomotoras Modernas". Además, en la misma época, editó barajas de cartas relativas a series de dibujos animados de la televisión, series de éxito en aquel momento, como por ejemplo: Heidi, Marco, o Tintín, pensadas, igualmente, para el público infantil. Actualmente todas estas colecciones están bien valoradas, y cotizadas, en el mercado de segunda mano, pudiéndose adquirir alguna de estas colecciones de barajas de cartas de Fournier, a un precio medio aproximado que está entre los diez y los quince euros, dependiendo del estado del producto, entre otros factores, y lo que cada uno esté, evidentemente, dispuesto a pagar, por un recuerdo del pasado, que se va revalorizando, con el paso del tiempo.

En cuanto a las características de las diferentes locomotoras, en cada carta se relacionaba la velocidad, la potencia, la longitud entre topes, el peso, el año de construcción, la fuerza de arrastre, o el número de motores. En ello consistía, básicamente, el juego de características. Se repartían las cartas proporcionalmente entre el número de jugadores, y ganaba el jugador que más cartas conseguía arrebatar a los contrarios, jugando y apostando siempre por la característica de la locomotora, que se consideraba mayor. Por otra parte, el juego de cuartetos, consistía en conseguir formar grupos de cuatro cartas, cuyos índices tuviesen el mismo número, ganando el jugador que más cuartetos consiguiese.

Tienen primacía y especial protagonismo, en las locomotoras que conforman la baraja de cartas "Locomotoras Modernas", las correspondientes a la administración ferroviaria alemana Deutsche Bahn (DB), con un total de dieciséis cartas sobre las mismas, es decir, la mitad de las cartas que conforman la baraja, sobre un total de treinta y dos cartas.

Se puede mencionar además, que no solamente aparecen en esta baraja de cartas locomotoras, sino además unidades de tren, automotores, o trenes de alta velocidad, como por ejemplo, el TGV francés (cartas 7c y 7d). Y de manera muy residual, es de agradecer el hecho que, como mínimo, se dedique una carta de la baraja, a una locomotora de RENFE, en este caso de trata de la locomotora eléctrica de la serie 250 (carta 6d), con una fotografía de la locomotora 250-001-5, recién salida de la fábrica de Krauss-Maffei, en Alemania, en el año 1.981.

Existe un error, digno de mención, en la carta 5b, correspondiente a la locomotora eléctrica holandesa serie 7100 de la NS, la cual queda descrita en la carta de la baraja, como NS Serie CC-7101, cuando en realidad, la fotografía y descripción de la misma, corresponde a la locomotora eléctrica holandesa serie 1300 de la NS, apareciendo una fotografía de la locomotora 1314, en concreto.

b) Listado de la baraja de cartas "Locomotoras Modernas" de Fournier (1.986):

Adjunto el listado completo de las cartas que conforman la baraja "Locomotoras Modernas", editada en el año 1.986, por Fournier: (click para ampliar > abrir imagen en una pestaña nueva > ampliar). Resolución máxima del documento a 1131 x 1600.




c) Enlaces de interés:

https://www.masquetrenes.com/juego-de-cartas-de-locomotoras-modernas/

http://www.museodelnaipe.com/naipecoleccion/index.php?route=product/product&product_id=800

https://barajasynaipes.blogspot.com/2015/02/locomotoras-modernas.html

jueves, 2 de junio de 2022

LA FIRA MODERNISTA DE L´ EIXAMPLE 2.022 (BARCELONA)

Durante este pasado fin de semana, días 27, 28, y 29 de mayo, se ha celebrado en Barcelona, la Dieciseisava Fira Modernista, en el barrio de l´Eixample. Las actividades se han llevado a cabo en la calle Girona, entre la avenida Diagonal, y la calle Valencia. Debido a las restricciones sanitarias impuestas por la situación de emergencia sanitaria provocada por el COVID-19, tanto la Fira Modernista del año 2.020, como la del año 2.021, se llevaron a cabo de manera virtual, volviendo de nuevo a la actividad presencial durante este año 2.022, dentro de la nueva normalidad.

El interés de la Fira Modernista para el aficionado al modelismo ferroviario, radica en que habitualmente se instala un circuito de trenes de modelismo tripulado a escala, a cargo de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de l´ Hospitalet. Se trata de un tramo de vía recto, en el cual las composiciones avanzan marcha adelante, y marcha hacia atrás. Este año han participado un total de cuatro locomotoras: dos locomotoras de vapor, una locomotora diésel, y una locomotora eléctrica; además de sus correspondientes vagones, para el transporte de los viajeros que deseen utilizar este tren, tanto niños como no tan niños, siendo su uso libre y gratuito.

Tiene mucho mérito y es digna de reconocer, la labor que está llevando a cabo la Asociación de Amigos del Ferrocarril de l´ Hospitalet, con el montaje y desmontaje de este circuito de modelismo tripulado, en eventos públicos de este tipo, en aras a la difusión, de la afición al modelismo ferroviario, pues es mucho el esfuerzo y las horas de trabajo que conlleva el montaje y el desmontaje del circuito de modelismo tripulado, así como el mantenimiento de los trenes que hacen funcionar en dicho circuito, este año, en la calle Mallorca.

El horario de funcionamiento del tren de modelismo tripulado, ha sido para el Sábado, 28 de mayo, de 11h a 14h, y de 17h a 21h; y para el Domingo, 29 de mayo, de 11h a 14h; despertando esta actividad, un gran interés entre el público visitante, especialmente entre los niños, convirtiéndose en una de las actividades de la Fira Modernista, que más interés ha despertado, entre el público asistente, teniendo incluso que prolongar, algo más, los horarios oficiales, para que algunos rezagados pudiesen disfrutar del viaje en el tren del modelismo tripulado. 

Otra de las actividades de interés, de esta Fira Modenista, para el aficionado al modelismo ferroviario, está en los puestos de comercio en la calle, formando un gran mercadillo de artículos de segunda mano, entre los cuales, se puede encontrar, ocasionalmente, algún artículo relacionado con el modelismo ferroviario, como por ejemplo algo de material de la antigua marca Ibertren, o de marcas todavía más antiguas como Payá, o Jyesa; conformando un mercadillo al aire libre, de artículos "vintage", de coleccionismo y antigüedades.

Para los aficionados al motor clásico, se ofrece una pequeña exposición de vehículos antiguos de época, clásicos, y desfile de los mismos, a cargo de la entidad Clásico Motor Club del Bages. Este año, además, ha participado en la exposición, el Ford A, del ano 1.929, de los Bomberos de Barcelona, con una exhibición de su bomba de agua.

Selección de fotografías propias (click para ampliar):















Enlaces de interés:

https://www.firamodernistadebarcelona.cat/es/index.html

https://www.fcaf.cat/portal/imatges-de-la-16a-fira-modernista-de-barcelona/

http://www.aafh.cat/index.php/galeria-multimedia/imatges-any-2022/449-fira-modernista

miércoles, 1 de junio de 2022

CENTENARIO DE LA LLEGADA DEL TREN ELÉCTRICO EN SABADELL (1.922 - 2.022)

Hoy miércoles, 1 de junio de 2.022, se ha celebrado el centenario de la llegada del tren eléctrico en Sabadell (actualmente línea de Barcelona a Sabadell de FGC), con una exposición histórica, y la visita a una unidad eléctrica histórica preservada de la serie 400 (apodada como "Rana" o "Granota"). También se ha editado un pequeño libro sobre la historia de esta línea ferroviaria (escrito por el historiador Joan Carles Salmerón), así como un billete de cartón conmemorativo de la efeméride.

La presidenta de FGC, así como la alcaldesa de la ciudad de Sabadell, han realizado el trayecto completo entre las cinco estaciones de Sabadell, con las que actualmente cuenta dicha ciudad, en la línea de FGC, que a su vez la une con la ciudad de Barcelona, con un tren con vinilos con imágenes de la ciudad de Sabadell. Para más información: https://govern.cat/salapremsa/notes-premsa/421950/ferrocarrils-commemora-centenari-larribada-del-tren-electric-sabadell-exposicio-historica-visita-unitat-400

Billete de cartón conmemorativo de la efeméride (FUENTE: FGC) (click para ampliar):

domingo, 29 de mayo de 2022

DOCUMENTOS SCÒPIC MINIATUR BARCELONA

 - PRÓXIMAMENTE -

Véase también:

SCÒPIC MINIATUR BARCELONA:

https://oscar440.blogspot.com/2021/04/scopic-miniatur-barcelona.html

En esta entrada, básicamente gráfica, y como complemento a la entrada que ya publiqué en mi blog acerca de Scòpic Miniatur Barcelona, se recopilarán algunos documentos relacionados con este lugar, como por ejemplo: entradas, billetes, folletos, etc. Todos ellos, forman parte de la historia de este recinto.

En esta imagen, podemos observar un billete del tren de modelismo tripulado, que circuló dentro del recinto de Scòpic Miniatur Barcelona (FUENTE: Colección propia) (click para ampliar):








ENTRADA EN CONSTRUCCIÓN - CONTINUARÁ