LA COLECCIÓN DE COCHES (1:64) DE "El Periódico" (2.014 - 2.016)

a) Descripción de la colección de coches (1:64) de "El Periódico" (2.014 - 2.016):

Se trata de una colección de treinta modelos, reproducidos a escala 1:64 de coleccionista, de la marca Welly; que desde el sábado, 13 de septiembre, del año 2.014; hasta el domingo, 5 de abril, del año 2.015, se entregaban opcionalmente, si así lo deseaba el lector, con la compra de "El Periódico", en su versión impresa de los fines de semana (sábado, y domingo), previo pago de un suplemento, de 1,99 euros, por cada modelo. 

Dado el éxito obtenido por dicha colección, se decidió ampliarla con veinte modelos más, así pues el grueso de la colección, quedó conformado por un total de cincuenta modelos, bajo el título "Coches en Miniatura". Los siguientes veinte modelos, aparecerían desde el sábado, 10 de octubre, del año 2.015; hasta el domingo, 21 de febrero, del año 2.016, se entregaban opcionalmente, si así lo deseaba el lector, con la compra de "El Periódico", en su versión impresa de los fines de semana (sábado, y domingo), previo pago de un suplemento, que a diferencia de los anteriores treinta modelos, en esta ocasión para estos nuevos veinte modelos más, era de 2,50 euros, por cada modelo. 

En realidad, dicha colección, no se trataba de modelos inéditos, pues estaban dentro del catálogo de la marca Welly; y además, otros diarios, como "El Mundo", también la ofrecieron, variando algún modelo. En mi caso, hice la colección completa, con "El Periódico", si bien estos modelos, a los cuales se intentaba dar salida como "un obsequio con la compra del diario los fines de semana", no pueden considerarse como tal, ya que además de abonar un suplemento por su compra opcional, dicho precio era ni más ni menos, el precio de venta habitual, por el cual se podían conseguir dichos modelos en cualquier tienda, por ejemplo, en los bazares orientales.

Los coleccionistas más exigentes, no consideraban los modelos que conformaban esta colección como unas piezas de modelismo, sino más bien como unos juguetes para los niños. Ello vino dado, probablemente, por una publicidad para promocionar esta colección, que algunos coleccionistas consideraron como "engañosa", pues en esta publicidad se mencionaba que estos modelos, eran "réplicas oficiales de los automóviles más emblemáticos" y "reproducciones a escala realizadas con gran realismo y calidad". Por ejemplo, en el foro autoescala.net, cuyo enlace cito más abajo, esta colección fue denostada. Es evidente, que los modelos de esta colección, todos de la marca Welly, no están a la altura de los modelos de otras marcas más reputadas, como Burago, Majorette, Guisval, o Norev. Si los modelos de la marca Welly, se pueden encontrar con total facilidad en los bazares orientales, difícilmente los modelos de las otras marcas mencionadas se podrán encontrar en este tipo de tiendas, sino más bien en jugueterías, grandes superficies, o supermercados, además de alguna tienda de modelismo.

Es más, ni tan siquiera estos coches de la marca Welly, pueden ser considerados por los más exigentes modelistas y coleccionistas como modelos, sino más bien, como juguetes para los niños. En efecto, los acabados de estos coches, dejan bastante que desear al modelista más exigente, con unas ruedas bastas, gruesas, y mal detalladas, que en la mayoría de los casos, no se ajustan a la realidad. Y unos faros simple y vulgarmente pintados, por lo general de color plateado, son la gota que colma el vaso, para los modelistas más exigentes.

El primer modelo de la colección, fue el CITROËN 2 CV (13/09/2014 - 14/09/2014); y el último, fue el BMW Z8 (04/04/2015 - 05/04/2014). Entre estos treinta modelos que conforman la colección inicial, podemos encontrar una gran variedad; desde modelos representativos del motor clásico, como por ejemplo, el CITROËN 2 CV (13/09/2014 - 14/09/2014), el PORSCHE 356B CLASSIC (06/12/2014 - 07/12/2014), el MERCEDES-BENZ 190SL (22/11/2014 - 23/11/2014), el VOLKSWAGEN BEETLE (17/01/2015 - 18/01/2015), o el CHEVROLET CORVETTE CLASSIC (21/02/2015 - 22/02/2015); deportivos de lujo, como por ejemplo, el ALFA ROMEO SPIDER (08/11/2014 - 09/11/2014), el LAMBORGINI DIABLO (15/11/2014 - 16/11/2014), o el TOYOTA CELICA (28/02/2015 - 01/03/2015); utilitarios, como por ejemplo, el MINI COOPER (18/10/2014 - 19/10/2014), o el VOLKSWAGEN GOLF V (28/03/2015 - 29/03/2015), pasando además, desde taxis, como por ejemplo, el CHEVROLET CAPRICE (NEW YORK TAXI) (11/10/2014 - 12/10/2014), o el AUSTIN FX4 (LONDON TAXI) (20/12/2014 - 21/12/2014); hasta autobuses y microbuses, como por ejemplo, la furgoneta VOLKSWAGEN CLASSICAL BUS (27/09/2014 - 28/09/2014), el SCHOOL BUS (25/10/2014 - 26/10/2014), o la furgoneta MERCEDES-BENZ V CLASS (07/02/2015 - 08/02/2015).

En cuanto a los veinte modelos posteriores, el primero de ellos, fue el MINI COOPER 1300 (10/10/2015 - 11/10/2015), y el último modelo de la colección, el BMW G45 (20/02/2016 - 21/02/2016). Al igual que con los treinta modelos iniciales de la colección, podemos encontrar una gran variedad de vehículos, que en esta ocasión, incluye también el vehículo policial CHEVROLET TAHOE (POLICE) (24/10/2015 - 25/10-2015). En esta ocasión, los modelos se presentaban en una caja de cartón, de color verde.

b) Conclusión y valoración final de la colección de coches (1:64) de "El Periódico" (2.014 - 2.016):

Ni mucho menos me considero un modelista exigente, ni radical, tal y como algunos de los que pululan por los foros de debate de internet, que solamente tienden a la crítica fácil y estéril. Puede que el acabado de estos coches de la marca Welly, quede lejos de las pretensiones de los modelistas exigentes, pero en mi opinión estaban más que bien para ofrecerlos junto a la compra del diario de los fines de semana, previo suplemento.

La venta de estos coches, era indivisible junto al diario, es decir, que no se podían comprar de forma individual. No obstante, existía la posibilidad de contactar directamente con la tienda de "El Periódico", para conseguir los números atrasados, sin que fuese necesaria la compra del diario.

No serían estos coches que conformaban la colección, tan flagrantes, cuando dado el éxito obtenido, se amplió a veinte modelos más la susodicha; que según algunos foreros, solamente servía para que "un abuelo se la comprase a su nieto", al entender estos modelos como juguetes, y no como modelos de coleccionista.

Si bien es cierto que, algunos modelos ni tan siquiera están reproducidos a escala 1:64 de coleccionista, sino a escalas mayores o incluso menores, tales como la escala 1:60, o incluso la escala 1:45, como por ejemplo, el MINI COOPER 1300 (10/10/2015 - 11/10/2015).

Por mi parte, agradezco este tipo de iniciativas que ayudan a la difusión del modelismo, y si se hacen a precios competitivos, todavía mejor. Y si esta colección sirve para acercar a los niños al mundo del coleccionismo, aunque sus acabados sean más de juguete que de otra cosa (tal y como algunos comentaban), pues bienvenida sea. A lo mejor, los niños que hoy tienen un juguete entre sus manos, el día de mañana se convertirán en grandes coleccionistas. Es precisamente así, siendo niño, tal y como yo comencé en mi interés por el coleccionismo y el modelismo, desde mi niñez. Y de eso, ha llovido mucho ya.

Por todo ello, mi valoración, es la siguiente (en una puntuación máxima sobre cinco estrellas):

Relación calidad-precio: ****

Nivel de acabado y reproducción: ***

c) Listado de la colección de coches (1:64) de "El Periódico" (2.014 - 2.016):

Adjunto el listado completo de la colección "Coches en Miniatura": (click para ampliar > abrir imagen en una pestaña nueva > ampliar). Resolución máxima del documento a 1131 x 1600.

d) Enlaces de interés:

https://cosasymuestrasgratis.com/consigue-con-la-promocion-del-periodico-de-cataluna-coches-de-miniatura/

http://foro.autoescala.net/index.php?threads/miniaturas-con-el-peri%C3%B3dico-de-catalunya.27215/

https://uno64.mforos.com/2078532/11668693-welly-nueva-promocion-en-el-periodico-diario-sport-y-diario-de-leon/

COCHES "CLÁSICOS HISTÓRICOS" DE LOTERÍA NACIONAL (2.020 - 2.022)

 Véase también:

"LOTO TRENS" DE "LOTO RÀPID" (LOTO CATALUNYA) (1.998):

http://oscar440.blogspot.com/2022/08/loto-trens-de-loto-rapid-loto-catalunya.html

CUPÓN DEL CENTENARIO DEL AUTOBÚS EN BARCELONA (1.922 - 2.022):

http://oscar440.blogspot.com/2022/06/centenario-del-autobus-en-barcelona.html

CUPONES DE LA ONCE CON TEMÁTICA FERROVIARIA (1.990 - 2.021):

http://oscar440.blogspot.com/2022/05/cupones-de-la-once-con-tematica.html

- Preámbulo -

Hoy jueves, al ir a comprar el habitual décimo para el sorteo de la Lotería Nacional de esta noche, me he llevado una decepción al observar que, ya no aparecían los boletos ilustrados con modelos de automóviles clásicos, correspondientes a la serie "Clásicos Históricos". Y es que, solamente compraba dichos décimos por las ilustraciones de los automóviles, lo mismo que cuando aparece cualquier otra temática que sea de mi interés. Hay muchas personas que coleccionamos billetes de lotería, en especial cuando una temática es de nuestro interés, tal cual era este caso.

Es por este motivo, que he pensado que, sería un buen momento para publicar en mi blog, una entrada dedicada a esta serie de "Clásicos Históricos" de Lotería Nacional, recopilando todos los boletos que, hasta la fecha, han ido apareciendo. Puede que Lotería Nacional, nos depare a los coleccionistas, alguna sorpresa, y retome la serie en el momento en el que menos lo esperemos. En este caso, publicaría en mi blog, otra entrada con la correspondiente actualización, si procede.

a) Los setenta años de SEAT, con la Lotería Nacional (2.020):

El sorteo de los jueves de la Lotería Nacional, dedicó en el año 2.020, una serie a los automóviles "Clásicos Históricos", de producción nacional, entre ellos, los SEAT más míticos.

Desde el SEAT 600, hasta la primera generación del SEAT Ibiza; pasando por el SEAT 850, el SEAT 1430, o el SEAT 127, un total de once modelos SEAT que han quedado inmortalizados en unos décimos de lotería, que ya son objeto de colección.

SEAT HISTÓRICOS, colaboró con la Sociedad Estatal de Loterías y Apuestas del Estado, en dicha iniciativa, coincidiendo con el 70º Aniversario de la empresa SEAT, la cual se fundó el 9 de mayo del año 1.950, siendo el primer modelo de la empresa, el cual salió de la factoría de la Zona Franca (Barcelona), el SEAT 1400, en el año 1.953. SEAT HISTÓRICOS, propuso una lista de modelos para aparecer en los décimos de lotería de dicha serie, aportando fotografías del fondo de su colección, lugar donde se conservan más de trescientos vehículos históricos de la marca, en la nave A-122, en el recinto fabril de SEAT Barcelona.

Por este motivo, los décimos de lotería de esta serie, son objeto de colección por parte de los entusiastas y aficionados al motor clásico. En efecto, era el jueves, 16 de abril del año 2.020, la fecha prevista para haberse puesto a la venta el primer décimo de la serie "Cásicos Históricos", siendo el SEAT 600 L (1974), el primer automóvil en aparecer, constando dicha fecha impresa en el décimo. Sorteo que hubo de aplazarse hasta el jueves, 9 de julio del año 2.020, tras la situación decretada por el coronavirus COVID-19, ya que con el estado de alarma decretado, los sorteos de los juegos de azar, habían quedado suspendidos, hasta nueva orden.

El 14 de marzo del año 2.020, se decretaba el estado de alarma en todo el territorio nacional por la situación de emergencia sanitaria provocada por el coronavirus COVID-19, para frenar su expansión y adoptar una serie de medidas y de restricciones, entre ellas el confinamiento domiciliario de los ciudadanos, y el cierre de los establecimientos no esenciales, durante un período inicial de quince días, que se prorrogó hasta el 28 de abril, en el cual se anunció un plan de desescalada en cuatro fases. El 21 de junio marcó el final de la prórroga del estado de alarma. pasando a una nueva fase de "nueva normalidad".

Además del ya mencionado boleto del SEAT 600 L, tres décimos más hubieron de aplazarse para la celebración del sorteo, en este caso: el SEAT 1400 (1953), que del jueves, 23 de abril, se aplazó al jueves 16 de julio; el RENAULT 4 CV (1951), que del jueves, 30 abril, se aplazó al jueves, 23 de julio; y el CITROËN 2 CV (1948), que del jueves, 7 de mayo, se aplazó hasta el jueves, 30 de julio. Mientras las Administraciones de Lotería permanecieron cerradas al público, durante el estado de alarma, por ser consideradas un servicio no esencial, otros establecimientos, como los estancos y los supermercados, sí permanecieron abiertos, si bien, en ningún caso, se podía adquirir lotería en lugares no dispuestos a tal efecto, y los cuatro primeros décimos de la serie "Clásicos Históricos", quedaron impresos con las fechas iniciales del sorteo previstas; aunque la celebración del sorteo tuviese lugar en una fecha distinta, algo totalmente inaudito, y posiblemente, la primera vez que se daba dicha circunstancia en la Lotería Nacional.

En efecto, la serie "Clásicos Históricos", retomaría su curso a partir del quinto décimo de la serie, coincidiendo ya la fecha prevista del sorteo, con la fecha impresa, en este sentido fue el décimo correspondiente al SEAT 1500 BIFARO (1968), el primero que retornaría a la "nueva normalidad", con el sorteo del jueves, 6 de agosto. Un total de diecinueve décimos de esta serie "Clásicos Históricos" aparecerían a lo largo del año 2.020, ininterrumpidamente, todos los jueves, hasta el jueves 12 de noviembre, siendo el último boleto de la serie "Clásicos Históricos" de dicho año, el SEAT 600 N (1957).

El listado completo de la serie "Clásicos Históricos", correspondiente al año 2.020, aunque se adjunta al final de esta misma entrada; a modo de resumen, se puede mencionar que, de los diecinueve décimos de esta serie, de dicho año, un total de once décimos, corresponden a modelos de la marca SEAT, cuatro décimos a modelos de la marca RENAULT, y otros cuatro décimos más a modelos de la marca CITROËN.

En la siguiente ilustración, podemos observar el último boleto de la serie "Clásicos Históricos", de dicho año 2.020, correspondiente al sorteo del jueves, 12 de noviembre, con la ilustración del SEAT 600 N (1957) (FUENTE: Lotería Nacional / SEAT HISTÓRICOS) (click para ampliar):

b) La serie "Clásicos Históricos" de Lotería Nacional, en el año 2.022:

Hasta la fecha de publicación de esta entrada, Lotería Nacional ha retomado la serie "Clásicos Históricos", para el sorteo de los jueves, con un total de catorce décimos más, a lo largo de este año. En efecto, el jueves, 5 de mayo, volvían a aparecer de nuevo automóviles clásicos en dicho sorteo, siendo el SEAT 1400 B ESPECIAL (1956), el primer boleto de la serie "Clásicos Históricos", correspondiente al año 2.022.

En efecto, un total de catorce décimos de esta serie "Clásicos Históricos", han ido apareciendo a lo largo de este año 2.022, ininterrumpidamente, todos los jueves, hasta el jueves, 4 de agosto, siendo el SEAT RONDA (1983), el último modelo que, por el momento, da por finalizada la serie. Todos los boletos de dicha serie, de este año, están ilustrados con modelos de la marca SEAT, a diferencia de los boletos de la serie, correspondientes al año 2.020, en los cuales aparecieron, además, modelos de las marcas RENAULT, y CITROËN, respectivamente, estando conformada pues la serie "Clásicos Históricos", entre los dos años 2.020, y 2.022, por un total de treinta y tres boletos, por el momento. El listado completo, se adjunta a continuación.

c) Listado de la serie "Clásicos Históricos" de Lotería Nacional (2.020 - 2.022):

Adjunto el listado completo de la serie "Clásicos Históricos" de Lotería Nacional, con todos los boletos correspondientes a dicha serie, hasta la fecha de publicación de esta entrada: (click para ampliar > abrir imagen en una pestaña nueva > ampliar). Resolución máxima del documento a 1131 x 1600.

d) Enlaces de interés:

http://www.aeclot.es/noticias.htm

https://www.loteriaangelita.com/loteria-nacional/tematica/coches-clasicos-historicos

https://www.laguiadelmotor.net/noticia/la-loteria-nacional-inmortaliza-los-clasicos-de-seat/

https://www.seat-mediacenter.es/smc/seat-brand/heritage/2020/Los-70-anos-de-SEAT-con-Loterias.html

"LOTO TRENS" DE "LOTO RÀPID" (LOTO CATALUNYA) (1.998)

Véase también:

CUPÓN DEL CENTENARIO DEL AUTOBÚS EN BARCELONA (1.922 - 2.022):

http://oscar440.blogspot.com/2022/06/centenario-del-autobus-en-barcelona.html

CUPONES DE LA ONCE CON TEMÁTICA FERROVIARIA (1.990 - 2.021):

http://oscar440.blogspot.com/2022/05/cupones-de-la-once-con-tematica.html

a) Breve descripción de "Loto Ràpid" (Loto Catalunya):

Loto Catalunya, es el ente responsable de los juegos de azar establecidos en la Comunidad Autónoma de Catalunya, y está regulado por la Entidad Autónoma de Juegos y Apuestas, dependiente de la Generalitat de Catalunya. Esta lotería, empezó a funcionar el 27 de abril del año 1.987, mediante un sistema de lotería rápido sin sorteo, basado en un "rasca y gana", que se llamó "Loto Ràpid". Era el propio jugador quien debía rascar el billete de lotería por la superficie señalada a tal efecto, por ejemplo con una moneda, si en dicha superficie aparecían tres o más cantidades iguales, de un total de seis cantidades, el jugador ganaba automáticamente dicha cantidad. Con el paso de los años, Loto Catalunya, ha ido introduciendo más modalidades de juego. Como dato curioso, esta lotería se puede comprar actualmente y desde sus inicios, hasta en los supermercados.

b) "Loto Trens" de "Loto Ràpid" (Loto Catalunya) (1.998):

Sumándose a la celebración del 150º Aniversario del Ferrocarril en nuestro país, Loto Catalunya editó en el año 1.998, una serie de billetes de lotería, para la modalidad "Loto Ràpid", bajo el título "Loto Trens" (Loto Trenes). Dichos billetes de lotería, como todos los billetes de este ente, estaban impresos en cartón, con la superficie delantera plastificada, mientras que en la parte trasera del billete, se exponían las normas de la lotería y la sistemática del cobro de los premios. A tal efecto, se detallaban una serie de lugares para el cobro de los premios, atendiendo a la cantidad agraciada.

El precio de cada billete de lotería, era de cien pesetas. Tal y como ya se ha comentado, se trataba de una modalidad de lotería rápida, sin sorteo, en la cual el jugador debía rascar, por ejemplo con una moneda, en la superficie del billete dispuesta a tal efecto; si en dicha superficie aparecían tres o más cantidades iguales, de un total de seis cantidades, el jugador ganaba dicha cantidad. El número de billetes de lotería, para la modalidad "Loto Ràpid", bajo el título "Loto Trens" (Loto Trenes), que Loto Catalunya editó en el año 1.998, fue de un total de cuatro, con temática ferroviaria. Esta serie, estuvo disponible durante casi dos años, pudiéndose comprar, incluso, hasta en los supermercados. A diferencia de la lotería convencional, en la cual cada billete de lotería es válido solamente para la fecha indicada del sorteo, estos billetes de lotería rápida, al carecer de sorteo, y responder a otro concepto de lotería, fueron válidos durante dos años. De la misma manera, el cobro de los billetes agraciados, como fecha máxima, también se podía llevar a cabo, o bien inmediatamente, o bien inclusive pasado un tiempo prudencial, aún con la serie ya fuera de la circulación.

c) Listado de los billetes "Loto Trens" de "Loto Ràpid" (Loto Catalunya) (1.998):

Tal y como ya se ha indicado, fueron cuatro el número de billetes distintos de esta serie, los cuales, a diferencia de los billetes de lotería convencionales, responden a un criterio atemporal, y no se pueden clasificar ni enumerar en base a una fecha de sorteo, pues la sistemática de esta lotería es totalmente distinta a la lotería convencional.

El número de billetes de lotería, para la modalidad "Loto Ràpid", bajo el título "Loto Trens" (Loto Trenes), que Loto Catalunya editó en el año 1.998, fue de un total de cuatro, con las siguientes imágenes de trenes, enumerándose tal y como consta su descripción en cada billete:

* Tren del Centenari (1848) (Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú).

* Locomotora 151F-3101 "Santa Fe" (1941) (Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú).

* Talgo II (1950) (Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú).

* Euromed.

Aunque descatalogados a día de hoy, todavía pueden conseguirse estos cuatro billetes de lotería, por los canales habituales de portales de venta de artículos de segunda mano de internet, mercadillos de coleccionismo y antigüedades, y tiendas de material "vintage".

d) Enlaces de interés:

https://es.wikipedia.org/wiki/Loteria_de_Catalunya

http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=category&id=23&Itemid=214

http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=1245:loto-trens-tren-del-centenari&catid=23:loteria&Itemid=214

http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=1247:loto-trens-tren-del-centenari&catid=23:loteria&Itemid=214

http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=1246:loto-trens-tren-del-centenari&catid=23:loteria&Itemid=214

http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=1248:loto-trens-tren-del-centenari&catid=23:loteria&Itemid=214

https://colnect.com/es/lottery_tickets/list/country/199-Espa%C3%B1a/organization/29009-Loto_Catalunya/series/160319-108_-_Loto_Trens

LOS RECORTABLES "Maxims Trenes" DE LA EDITORIAL ROMA (1.982)

a) Los recortables "Maxims Trenes" de la Editorial Roma (1.982):

Prosiguiendo con la publicación de artículos "vintage" en mi blog, de esas sencillas cosas que me hacían feliz en mi niñez, me centraré ahora en una serie de recortables de trenes, editados por la Editorial Roma, en el año 1.982, bajo la serie "Maxims Trenes". En efecto, se trataba de un total de ocho recortables de trenes, correspondientes todos a locomotoras españolas (de ahí su singularidad), impresos en ocho láminas en papel couché. Las medidas de estas láminas, cada una, era de 40 cm. de largo, por 27 cm. de ancho. Su venta era conjunta, presentadas las ocho láminas en un blíster con un plástico transparente, si bien, en algunas librerías, se vendían estas láminas de manera individual.

Tal era el caso de una librería que se encontraba junto a mi colegio, en Barcelona. Una tarde, al salir de clase y entrar con mi madre en la librería para comprar material escolar, tal fue mi sorpresa cuando en el escaparate de dicha librería, tenían una de estas láminas, y le pedí a mi madre que me la comprase. Tal había sido el éxito entre los niños de estos recortables, que solamente quedaba en la librería, esta lámina correspondiente al tractor de maniobras serie 304 de RENFE. Tenía yo, apenas unos seis años de edad, y mi madre dudaba de si sería capaz de saber montar el recortable, al final accedió a mi petición, y me lo compró.

No recuerdo el precio del recortable, pero sí de la extrema dificultad que supuso para mí montarlo. Fue mi padre quien recortó las piezas, pues tal vez resultaba demasiado complicado para un niño de seis años de edad, el recortarlas con precisión. El problema era que el papel en el cual estaba impreso el recortable, no tenía la suficiente consistencia. Una vez recortadas las piezas, había que doblar las pestañas, y encolarlas con pegamento. Dependiendo del tipo de pegamento usado, el papel del recortable, tendía a la doblez. Recuerdo que usé para su ensamblaje el pegamento de barrita normal de la marca Pritt, pero tendían a despegarse las piezas una vez encoladas, dada la poca resistencia de este tipo de pagamento. Si se usaba pegamento de impacto, a parte de no estar recomendado este tipo de pegamentos para los niños, el papel en el cual estaba impreso este recortable, se podía dañar, tendiendo a la doblez. Problema análogo a los recortables de figuras en cartón, como por ejemplo de cuadrados o rectángulos, que en la clase de plástica, en ese mismo año en el colegio, mandaban montar como deberes. La experiencia dictaba que, en los recortables, cuanto más grueso sea el cartón a utilizar, mucho mejor, así como usar un buen pegamento, con consistencia. Con más pena que gloria, acabé montando el recortable de esta locomotora, aunque su aspecto final, fue más parecido al de un churro, con manchas de pegamento por todos sitios. Tal vez un adulto, lo hubiese rematado mucho mejor. Tampoco quiero decir que estos recortables fuesen destinados a los niños, sino al público en general, porque de ser así, su montaje era extremadamente difícil para un niño.

b) Listado de los recortables "Maxims Trenes" de la Editorial Roma (1.982):

Las ocho láminas con recortables de locomotoras españolas, bajo la serie "Maxims Trenes", que la Editorial Roma editó en el año 1.982, fueron las siguientes:

* Locomotora de vapor SANTA FÉ, de RENFE (lámina nº 1).

* Locomotora o tractor diésel de maniobras, serie 304 de RENFE (lámina nº 2).

* Locomotora diésel ALCO, serie 2.100 (321) de RENFE (lámina nº 3).

* Locomotora de vapor del Centenario Barcelona - Mataró (lámina nº 4).

* Locomotora de vapor 242 de RENFE (lámina nº 5).

* Locomotora diésel TALGO, serie 2.000 (352) de RENFE (lámina nº 6).

* Locomotora eléctrica tipo BB, serie 1.000 ESTADO (281) de RENFE (lámina nº 7).

* Locomotora eléctrica ALSTHOM, serie 7.600 (276) de RENFE (en colores TALGO) (lámina nº 8).

c) Conclusión y valoración final de los recortables "Maxims Trenes" de la Editorial Roma (1.982):

A día de hoy, pueden encontrarse estas láminas de recortables, por ejemplo, en los portales de venta de artículos de segunda mano, con precios que oscilan entre los dos euros y los cuatro euros por cada lámina. También he visto anunciado, en uno de estos portales, todo el conjunto de las ocho láminas, a un precio de veinte euros. Lo cual me parecen precios razonables, para lo que es. Pues tal y como he comentado, no recuerdo de cual era el precio de venta de estas láminas en mi niñez, tampoco creo que fuesen demasiado caras, de lo contrario, mi madre no hubiese accedido a comprarme aquel recortable del tractor de maniobras serie 304 de RENFE, el único recortable de esta serie "Maxims Trenes", que monté en mi niñez, pensando que era el único que había existido. Ha sido la búsqueda de información en internet, y sobretodo la visita a las páginas de artículos de segunda mano, lo que me ha permitido recopilar todas las láminas de recortables de la serie "Maxims Trenes", que en su momento se editaron.

Unos pocos años más tarde, concretamente en el año 1.990, la Editorial Con-Bel, editaría unas láminas de recortables de transportes, bajo la serie "Ayer y Hoy", con un total de ocho láminas, siendo dos de ellas, las dedicadas a los trenes, concretamente de una locomotora de vapor, y del, por aquel entonces, moderno y novedoso TGV "Atlántico". El autor de estos recortables, fue Virgili Luis Esteban. A estos recortables, les dedicaré una próxima entrada en mi blog.

Por todo ello, mi valoración final, de los recortables "Maxims Trenes", de la Editorial Roma, tomando como precio de venta, lo que podemos encontrar actualmente en los portales de venta de artículos de segunda mano, es la siguiente (en una puntuación máxima sobre cinco estrellas):

Relación calidad-precio: ****

Nivel de acabado y reproducción: ***

Dificultad de montaje: ****

d) Enlaces de interés:

https://biada.omeka.net/items/show/309

https://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=6&t=88873