LOS FURGONES DD-8.100 RADIOTRÉN CADENA CATALANA DE MFTRAIN (N)

- Preámbulo -

Previa reserva, en una tienda de modelismo física de Barcelona, he comprado al precio de 79,95 euros, este set compuesto por dos furgones DD-8.100 de RENFE, con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, los cuales han sido reproducidos por la marca MFTrain, bajo la (Ref. N71026), Esta novedad, llegó ayer a las tiendas de modelismo, y a fecha de hoy, todavía quedan existencias, pues por lo visto no han despertado en demasía el interés de los aficionados al modelismo ferroviario. Por mi parte, puedo decir que estos furgones con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, son un recuerdo de mi niñez, pues lo pude ver personalmente en la estación de Barcelona-Término, a mediados de la década de los ochenta del siglo pasado, formando parte de una exposición, y además se podía subir libremente a ellos, pues recuerdo que había hasta una sala de juegos para los niños, en la cual me entregaron y obsequiaron con un cómic de RENFE, para colorear. Por lo tanto, es evidente que estos furgones, con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, no podían faltar en mi colección particular, agradeciendo de antemano, el esfuerzo y el interés ofrecido por la marca MFTrain, en la reproducción de este modelo.

En esta fotografía propia, podemos uno de los furgones DD-8.100 de RENFE, con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, reproducido por el fabricante MFTrain, bajo la (Ref. N71026), por la lado del retrete (click para ampliar):

Véase también:

LOS FURGONES SERIE DD-8.100 DE MFTRAIN (N) (PRIMERA PARTE):

http://oscar440.blogspot.com/2021/11/los-furgones-serie-dd-8100-de-mftrain-n.html

LOS FURGONES SERIE DD-8.100 DE MFTRAIN (N) (SEGUNDA PARTE):

http://oscar440.blogspot.com/2021/11/los-furgones-serie-dd-8100-de-mftrain-n_18.html

EL FURGÓN GIF D8-8.141 (Ref. N50116) DE MFTRAIN (N):

http://oscar440.blogspot.com/2021/12/el-furgon-gif-d8-8141-ref-n50116-de.html

a) Descripción del modelo real:

Si bien, la descripción y evolución histórica de los furgones serie DD-8.100 de RENFE (posteriormente serie D8-8.100), ya la vimos en la primera parte de la entrada dedicada a los furgones serie DD-8.100 de MFTrain, es por ello que, no será necesario volver a profundizar más en ello, únicamente dando aquí unas breves pinceladas históricas del modelo en concreto a analizar en esta entrada, que es el set compuesto por dos furgones DD-8.100 de RENFE, con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, los cuales han sido reproducidos por la marca MFTrain, bajo la (Ref. N71026), remitiendo al amable lector que quiera profundizar más acerca de la historia y evolución de estos furgones, a los enlaces a mi blog, expuestos más arriba.

En efecto, dos furgones de la serie DD-8.100 de RENFE, los furgones DD-8.178 y DD-8.188, fueron utilizados a partir del año 1.984, como reclamo publicitario y para eventos de diversa índole. Para tal menester, recibieron una decoración llamativa, basada en el color azul claro. En ese mismo año 1.984, la discoteca barcelonesa Up & Down, decidió alquilar uno de estos furgones, concretamente el furgón DD-8.178, instalando una pista de baile y discoteca, con barra de bar incluida, y utilizarlo como reclamo publicitario.

Posteriormente, Radio Cadena Catalana, utilizaría estos dos furgones durante el verano del año 1.985, como reclamo publicitario, formando parte del "Radiotrén", como estación móvil de radio, siendo equipados estos furgones, con todos los instrumentos para las emisiones radiofónicas en directo. Se aprovechó el furgón equipado con discoteca, que era utilizado durante las noches, al finalizar las emisiones radiofónicas en directo. Estos furgones viajaron de forma itinerante por la geografía catalana, quedando estacionados de manera ambulante por temporadas, en varias estaciones catalanas. Para tal menester, sobre el fondo de color azul claro, se añadieron unos logotipos de Radio Cadena Catalana, y del servicio a desempeñar: el "Radiotrén".

El recorrido itinerante del "Radiotrén" de Radio Cadena Catalana, le llevaría durante los meses de julio y agosto del año 1.985, a recorrer un total de 85 poblaciones catalanas, empezando su periplo en la estación de Lérida, para finalizar en la estación de Barcelona-Término. Finalizado el contrato de alquiler con Radio Cadena Catalana, los dos furgones fueron desprovistos de sendos logotipos, quedando apartados, uno de ellos, en la estación de Vilanova i la Geltrú, y el otro, junto a los talleres de Barcelona-San Andrés Condal, ante un futuro incierto, a la espera de la posibilidad de ser utilizados por alguna otra empresa como reclamo publicitario.

Posteriormente, estos dos furgones serían utilizados por la empresa de televisores y vídeos GRUNDIG, como reclamo publicitario, durante los meses de mayo y junio de 1.986, formando parte del "Trans-Express GRUNDIG", con pegatinas alusivas únicamente en el furgón DD-8.188. Los furgones circularían intercalados en trenes expresos, como reclamo publicitario.

Finalmente, la misma fórmula de "Radiotrén" utilizada en Cataluña, se intentó imitar en Andalucía, con menos éxito que en Cataluña, en el año 1.986, formando parte de otro "Radiotrén", esta vez para la Cadena Rato de Andalucía. Los dos furgones recibirían los logotipos de Rueda Rato Andalucía, circulando durante dos meses, septiembre y octubre, de ese mismo año. Los dos furgones serían utilizados finalmente para la campaña navideña, como reclamo publicitario, hasta que, a principios del año 1.987, los dos furgones protagonistas de esta entrada, volverían a su uso habitual en RENFE, recibiendo los nuevos (por aquel entonces) colores "Estrella".

En esta fotografía propia, podemos observar uno de los dos furgones DD-8.100 de RENFE, que forman parte del set compuesto por dos furgones DD-8.100 de RENFE, con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, los cuales han sido reproducidos por la marca MFTrain, bajo la (Ref. N71026), con unos colores muy llamativos y atractivos, acordes a la realidad (click para ampliar):

b) Descripción del modelo en miniatura:

Los dos furgones serie DD-8.100 de RENFE, con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, que conforman este set, bajo la (Ref. N71026), se presentan cada uno, en la habitual caja de plástico individual, idéntica en proporciones y dimensiones para todos los productos de presentación individual del fabricante MFTrain; ya sean locomotoras, vagones de mercancías, y coches de viajeros o furgones, como en este caso. El embalaje le proporciona la debida protección. A su vez, en cada una de estas dos cajas individuales, constan las siguientes referencias: el furgón DD-8.178, bajo la (Ref. N50109); y el furgón DD-8.188, bajo la (Ref. N50110). Estas dos cajas de plástico individuales, a su vez, se presentan con una especie de envoltorio de cartón muy fino, el cual debido a su holgura, facilita que las cajas de plástico individuales se desplacen, y en su manipulación, estas puedan caer al suelo con facilidad. En este sentido, se debería haber procurado un envoltorio de otro tipo, o como mínimo que ajustase correctamente las cajas para que estas no se desplacen, como por ejemplo una caja de cartón más consistente, quedando cerrada, mediante sus correspondientes pestañas. El diseño de este envoltorio, si bien es atractivo, no proporciona la debida protección, pues todo lo contrario, ya que en su manipulación, debido a su holgura, las cajas de plástico individuales, pueden caer al suelo con facilidad. Por un lado, este envoltorio es de color naranja, con una fotografía del modelo en miniatura, cuyo texto indica, en letras mayúsculas: "SET RADIOTREN CADENA CATALANA". Por el otro lado, este envoltorio es de color azul, con una fotografía del modelo real, junto al monumento de Colón, de Barcelona, cuyo texto indica, en letras mayúsculas: "SET 2 FURGONES DD 8100 RADIOTREN CADENA CATALANA". Los lomos de este envoltorio son de color naranja, por los dos lados. cuyo texto indica por un lado, en letras mayúsculas: "SET FURGONES DD 8100 RADIOTREN - CADENA CATALANA"; y por el otro lado, los números de referencias, tanto individuales, como el conjunto que forma este set. Tal vez se debería haber prestado más atención en cuidar la homogeneidad en los textos de la descripción del producto que aparece escrito en este envoltorio, pues, como hemos visto, aparece escrita esta descripción de tres maneras distintas, en un único envoltorio: "SET RADIOTREN CADENA CATALANA", "SET 2 FURGONES DD 8100 RADIOTREN CADENA CATALANA", y "SET FURGONES DD 8100 RADIOTREN - CADENA CATALANA". 

La venta de estos dos furgones serie DD-8.100 de RENFE, con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, es indivisible, y no admite venta por separado, formando parte de este set, de venta indivisible. En el interior de las cajas de plástico individuales, encontramos una bolsita con dos enganches de cinemática larga, pues estos furgones vienen de fábrica con enganches de cinemática corta. Sin embargo, no se adjunta la hoja de despieces del modelo, pues tal y como viene siendo costumbre de esta marca, es de esperar que próximamente esté disponible para su descarga en la propia página web del fabricante, aunque a día de hoy, todavía no lo está. Ni que decir tiene, que por mi parte lo prefiero así, en vez de encontrarme en el interior de la caja, una hojita con cuarenta mil dobleces, muchas veces de difícil lectura y comprensión, a cual prospecto de medicamento.

En cuanto al modelo en sí, presenta partes realizadas en metal, como por ejemplo la barandillas, las cuales se encuentran bien ancladas a la carrocería, sin riesgo aparente de que se desprendan, al contrario que en otros modelos de otras marcas, que requieren de gran cuidado en su manipulación, para que estos detalles no se desprendan. La carcasa está integrada por un sola pieza, sin juntas ni uniones antiestéticas, tal y como señala el fabricante en su propia página web. Las ruedas están aisladas con tomas de contacto de corriente, para dar lugar a la posibilidad de iluminación interior, y luces de cola del testero. Si bien, no existe todavía a día de hoy, un set de iluminación interior, ni para estos coches, ni para los coches regionales serie 16.200, aunque es de esperar que lo esté, próximamente. La tampografía y las inscripciones, son fieles al modelo real, de la misma manera que también lo es la propia ejecución y desarrollo del molde que, para este modelo, parte de la base de las primeras referencias de los furgones serie DD-8.100 de RENFE, reproducidos por esta marca, en sus primeras referencias; no como otras marcas, que repintan furgones y coches de viajeros alemanes haciéndolos pasar por modelos españoles, en los vulgarmente conocidos como "renfritos".

En mi canal YouTube, tengo subido este video, en el cual podemos apreciar la elegante andadura del "Radiotrén", siendo válida en la formación de composiciones, cualquier locomotora eléctrica de la época IV, como en este caso, la locomotora eléctrica serie 269 de RENFE.

c) Conclusión y valoración final del modelo en miniatura:

Posteriormente, estos dos furgones serían utilizados por la empresa de televisores y vídeos GRUNDIG, como reclamo publicitario, durante los meses de mayo y junio de 1.986, formando parte del "Trans-Express GRUNDIG", con pegatinas alusivas únicamente en el furgón DD-8.188. Los furgones circularían intercalados en trenes expresos, como reclamo publicitario.

Finalmente, la misma fórmula de "Radiotrén" utilizada en Cataluña, se intentó imitar en Andalucía, con menos éxito que en Cataluña, en el año 1.986, formando parte de otro "Radiotrén", esta vez para la Cadena Rato de Andalucía. Los dos furgones recibirían los logotipos de Rueda Rato Andalucía, circulando durante dos meses, septiembre y octubre, de ese mismo año. Los dos furgones serían utilizados finalmente para la campaña navideña, como reclamo publicitario, hasta que, a principios del año 1.987, los dos furgones protagonistas de esta entrada, volverían a su uso habitual en RENFE, recibiendo los nuevos (por aquel entonces) colores "Estrella".

Por lo tanto, se puede pensar que, el fabricante MFTrain, considere la opción de reproducir estas dos versiones más del "Radiotrén", además de la versión inicial con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, formando parte de sus correspondientes sets. Dado que es tren puede que no sea muy conocido por los aficionados al modelismo ferroviario, es de agradecer que la marca MFTrain, haya elaborado la revista número 19 dedicada a este tren en concreto, la cual se puede consultar y descargar libremente desde su página web, donde podemos encontrar abundante información y una multitud de fotografías acerca de este "Radiotrén".

Por mi parte, he intentado resumir la andadura de este tren, con la imagen corporativa de Radiotrén Cadena Catalana, en esta entrada de mi blog, así como su posterior andadura como "Trans-Express GRUNDIG" y finalmente, como "Radiotrén" Rueda Rato Andalucía; así como mi análisis sobre el modelo en miniatura, el cual aprueba con una nota de sobresaliente, animando al fabricante MFTrain, a que siga deleitándonos a los aficionados al modelismo ferroviario, con sus excelentes productos de calidad.

Por todo ello, mi valoración es la siguiente (en una puntuación máxima sobre cinco estrellas):

Relación calidad-precio: *****

Nivel de acabado y reproducción: *****

Rodadura en maqueta: *****

d) Recopilación de referencias:

A continuación, adjunto el listado de recopilación de referencias de los furgones serie DD-8.100 de RENFE que, hasta la fecha, han sido reproducidos por el fabricante MFTrain (click para ampliar > abrir imagen en una pestaña nueva > ampliar). Resolución máxima del documento a 1131 x 1600.

e) Bibliografía:

Para la elaboración del apartado de la descripción del modelo real, ha sido útil la consulta de los siguientes enlaces de internet:

REVISTA "CLUB" MFTRAIN nº 19: Furgones Serie 8.100 RENFE (Parte II), la cual se puede descargar libre y gratuitamente desde: https://mftrain.com/club

Así como el listado completo de esta serie de furgones desde la página web LISTADOTREN.ES: https://www.listadotren.es/viajeros/series.php?id=101

LAS LOCOMOTORAS "JAPONESAS" DE ARNOLD (N)

 - PRÓXIMAMENTE -

Analógicas:

Ref. HN2535 Locomotora eléctrica RENFE 269-206-9, "Mazinguer", Época IV.

Ref. HN2536 Locomotora eléctrica RENFE 279-011-1, Época IV.

Ref. HN2537 Locomotora eléctrica RENFE 7.902, Época III.

Digitales con Sonido:

Ref. HN2535S Locomotora eléctrica RENFE 269-206-9, "Mazinguer", Época IV. Digital con Sonido.

Ref. HN2536S Locomotora eléctrica RENFE 279-011-1, Época IV. Digital con Sonido.

Ref. HN2537S Locomotora eléctrica RENFE 7.902, Época III. Digital con Sonido.

En estas fotografías propias, podemos observar la locomotora eléctrica RENFE 269-206-9, "Mazinguer", Época IV, reproducida bajo la (Ref. HN2535), en sistema analógico (click para ampliar):

EL FURGÓN GIF D8-8.141 (Ref. N50116) DE MFTRAIN (N)

- Preámbulo -

Hoy viernes, han salido a la venta en las tiendas, las nuevas referencias de los furgones D8-8.100 de MFTrain, las cuales fueron presentadas en la pasada Feria EXPOMODELTREN 2.021, celebrada en Madrid: El furgón de color rojo, con logotipos de RENFE D8-8.134, bajo la (Ref. N50108); el furgón con los colores de la UNE de Largo Recorrido RENFE (caja de color blanco con franja azul, techo de color gris claro, y bajos de color gris oscuro) D8-8.117, bajo la (Ref. N50115); y el furgón con los colores del GIF (laterales de color azul, techo de color gris claro, bajos de color gris oscuro, y testeros de color amarillo) D8-8.141, bajo la (Ref. N50116).

En esta entrada, accesoria a las otras dos entradas detalladas que ya escribí en mi blog, acerca estos maravillosos furgones de MFTrain y mi análisis, me centraré acerca del furgón con los colores del GIF D8-8.141, bajo la (Ref. N50116), el cual he podido comprar esta tarde, en una tienda de modelismo física de Barcelona, al precio de 41,50 euros, el cual podemos ver en esta fotografía propia (click para ampliar):

Véase también:

LOS FURGONES SERIE DD-8.100 DE MFTRAIN (N) (PRIMERA PARTE):

http://oscar440.blogspot.com/2021/11/los-furgones-serie-dd-8100-de-mftrain-n.html

LOS FURGONES SERIE DD-8.100 DE MFTRAIN (N) (SEGUNDA PARTE):

http://oscar440.blogspot.com/2021/11/los-furgones-serie-dd-8100-de-mftrain-n_18.html

a) Descripción del modelo real:

Si bien, la descripción y evolución histórica de los furgones serie DD-8.100 de RENFE (posteriormente serie D8-8.100), ya la vimos en la primera parte de la entrada dedicada a los furgones serie DD-8.100 de MFTrain, es por ello que, no será necesario volver a profundizar más en ello, únicamente dando aquí unas breves pinceladas históricas del modelo en concreto a analizar en esta entrada, que es el furgón D8-8.141, único furgón de este tipo que recibió los colores corporativos del GIF, y que ha sido reproducido por la marca MFTrain, bajo la (Ref. N50116), remitiendo al amable lector que quiera profundizar más acerca de la historia y evolución de estos furgones, a los enlaces a mi blog, expuestos más arriba.

En efecto, el furgón D8-8.141, recibiría los colores unificados del GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias), azul y amarillo, para formar parte del tren taller, en las obras de construcción de la LAV Madrid-Lérida, en el año 2.002. Este furgón en concreto, ya lucía con anterioridad, los colores de la UNE de Largo Recorrido RENFE (caja de color blanco con franja azul, techo de color gris claro, y bajos de color gris oscuro), y tras prestar un servicio efímero, se encontraba apartado en la estación de Soria, junto a unos cuantos furgones más del mismo tipo, desde el año 1.996. La modificación que sufrió este furgón, en esa etapa para la UNE de Largo Recorrido RENFE, consistió en la supresión del departamento para el jefe de tren, y del lavabo con retrete, anulando y tapiando las correspondientes ventanillas.

Para poder formar parte del tren taller, en las obras de construcción de la LAV Madrid-Lérida, una vez este furgón pasó a manos del GIF, además de recibir los correspondientes colores corporativos, se procedió a cambiar sus bojes de origen Minden-Deutz, por otros bojes de ancho de vía UIC, modificación imprescindible para poder circular por la nueva LAV Madrid-Lérida, en construcción, al ser esta línea de ancho UIC. En las obras de construcción de esta nueva LAV Madrid-Lérida, llegaron a trabajar una gran variedad de locomotoras diésel, rumanas e inglesas, adquiridas todas ellas, de segunda mano, a terceros, así como un reducido grupo de pequeños automotores diésel alemanes, tipo ferrobús, adquiridos de segunda mano. Todos ellos, recibirían los colores corporativos del GIF. También trabajó material ferroviario subcontratado, de la empresa COMSA.

Lamentablemente, su uso fue efímero, pues en uno de sus traslados, el furgón sufrió un calentón en una de sus cajas de grasa, motivo por el cual quedaría apartado a la intemperie en una de las bases de las obras de construcción de la LAV Madrid-Lérida, sita en Bujaraloz (Zaragoza). Nunca más fue usado, quedando apartado en dicha base, hasta nuestros días. Este tren taller para las obras de construcción de LAV Madrid-Lérida, no se llegó a completar nunca, quedando dicho furgón, en el olvido y sin uso, en dicha base de Bujaraloz (Zaragoza).

b) Descripción del modelo en miniatura:

Poco más hay que añadir a la descripción del modelo en miniatura, ya expuesta en la primera parte de la entrada dedicada a los furgones serie DD-8.100 de MFTrain; con la única excepción que, en esta ocasión, el molde original que reproduce estos furgones, sufre la modificación de la supresión de las ventanillas correspondientes al departamento del jefe de tren, y del lavabo con retrete, tal y como sucedió en realidad. Modificaciones que, una vez más, la marca MFTrain ha reproducido con esmero y exactitud, tanto en esta referencia del furgón con los colores del GIF (laterales de color azul, techo de color gris claro, bajos de color gris oscuro, y testeros de color amarillo) D8-8.141, bajo la (Ref. N50116), así como con el furgón con los colores de la UNE de Largo Recorrido RENFE (caja de color blanco con franja azul, techo de color gris claro, y bajos de color gris oscuro) D8-8.117, bajo la (Ref. N50115), pues estos dos tipos de furgones, en realidad, sufrieron estas modificaciones de la supresión del departamento del jefe de tren, así como del lavabo con retrete, con la eliminación y el tapiado mediante plancha, en la caja, de sendas ventanillas.

El modelo se presenta en la habitual caja de plástico individual, idéntica en proporciones y dimensiones para todos los productos de presentación individual del fabricante MFTrain; ya sean locomotoras, vagones de mercancías, y coches de viajeros o furgones, como en este caso. El embalaje le proporciona la debida protección. En el interior de la caja, encontramos una bolsita con dos enganches de cinemática larga, pues el furgón viene de fábrica con enganches de cinemática corta. Sin embargo, no se adjunta la hoja de despieces del modelo, pues tal y como viene siendo costumbre de esta marca, es de esperar que próximamente esté disponible para su descarga en la propia página web del fabricante, aunque a día de hoy, todavía no lo está. Ni que decir tiene, que por mi parte lo prefiero así, en vez de encontrarme en el interior de la caja, una hojita con cuarenta mil dobleces, muchas veces de difícil lectura y comprensión, a cual prospecto de medicamento.

En cuanto al modelo en sí, presenta partes realizadas en metal, como por ejemplo las barandillas, las cuales se encuentran bien ancladas a la carrocería, sin riesgo aparente de que se desprendan, al contrario que en otros modelos de otras marcas, que requieren de gran cuidado en su manipulación, para que estos detalles no se desprendan. La carcasa está integrada por un sola pieza, sin juntas ni uniones antiestéticas, tal y como señala el fabricante en su propia página web. Las ruedas están aisladas con tomas de contacto de corriente, para dar lugar a la posibilidad de iluminación interior, y luces de cola del testero. Si bien, no existe todavía a día de hoy, un set de iluminación interior, para estos furgones.

En esta fotografía propia, podemos observar el furgón D8-8.141, reproducido por el fabricante MFTrain, bajo la (Ref. N50116), luciendo los colores del GIF, por el lado del retrete, sufre la modificación de la supresión de las ventanillas correspondientes al departamento del jefe de tren, y del lavabo con retrete, tal y como sucedió en realidad (click para ampliar):

c) Formación de composiciones:

Tal y como hemos visto en el primer apartado de esta entrada, poco fue el uso que se le dio al furgón del GIF D8-8.141, ya que en realidad, el tren taller del cual debía formar parte, ni tan siquiera se llegó a completar. Ello puede inducir al aficionado al modelismo ferroviario a pensar que, se trata de un modelo que, pueda dar poco juego en las maquetas de modelismo, pues lo que se busca es la formación de composiciones acordes y ajustadas con la realidad. En mi opinión, es un modelo que merece la pena adquirir, y el hecho de contar con varias locomotoras tipo L 21/34 del GIF en mi colección, una de ellas motorizada, es lo que me ha llevado a comprar este modelo.

En efecto, es la locomotora tipo L 21/34 del GIF, la más acorde para dar tracción al modelo, pudiendo formar una composición individual de solamente la locomotora, y el furgón. En efecto, bajo la (Ref. VCBL7), el fabricante Graham Farish, del grupo Bachmann, y a petición de Comercial Brit-Line, reprodujo con acierto la locomotora diésel GIF L 21/34 37802. Fue una serie limitada y numerada, de solamente doscientos ejemplares, lo cual da idea al amable lector del descomunal precio de esta pieza de colección. La locomotora diésel GIF L 21/34 de la colección del quiosco (fascículo nº 33), toma como base e imita el molde de este modelo comercial, incluyendo su matrícula completa, aunque evidentemente, los acabados no son los mismos que en el modelo comercial. Dado el elevado precio del modelo comercial, la locomotora de la colección del quiosco, podría ser una buena candidata para una motorización y ahorrar mucho dinero con este modelo inédito. Esta serie de locomotoras, en realidad, fueron compradas de segunda mano a los ferrocarriles británicos, por parte de Continental Rail, y alquiladas al GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias), organismo actualmente desaparecido a favor de ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), para participar en las obras de construcción de la LAV Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. Estas locomotoras diésel pertenecían a la serie 37 en los ferrocarriles británicos, siendo repintadas por el GIF de color azul en los laterales y amarillo en los testeros. Tanto el modelo comercial, así como la locomotora de la colección del quiosco, reproducen la locomotora 37802, que fue rematriculada por el GIF como L32.

Aunque, a veces, en el modelismo ferroviario, no siempre el ajustarse a la realidad es lo más efectivo, sino que pueden permitirse, hasta cierto punto, algunas licencias de "libre inspiración". Así, por ejemplo, si formamos una composición individual del furgón, con una locomotora de obras, de color amarillo, el resultado será satisfactorio, pues conjuntará con el testero del color amarillo del furgón; aunque en realidad nunca haya circulado así, tendremos una composición de aspecto atractivo e interesante en la maqueta, la cual a buen seguro, atraerá la mirada de nuestros espectadores. Por ejemplo, tenemos el tractor de maniobras serie 303 de Arnold que, bajo las (Ref. HN2508 y Ref. HN2508D),reproduce la versión en color amarillo de la empresa "AZVI", versión que ha sido novedad este mismo año, con la matrícula 303.093 (antigua matrícula 10.393). Esta locomotora, que fue fabricada en el año 1.963 para RENFE, se vendió en el año 1.991, a la empresa privada de mantenimiento de infraestructura ferroviaria "AZVI", como locomotora para trenes de obras. Fue pintada de color amarillo, con una franja de color azul. Otra pequeña modificación, fue la sustitución de los faros principales de cada testero, por unos nuevos faros halógenos de doble óptica. Este detalle ha sido omitido en esta reproducción de Arnold, ya que la locomotora mantiene sus faros originales en los testeros, siendo la única omisión de reproducción, aparentemente.

Esta locomotora fue la única que se vendió a esta empresa privada, y la única que recibió estos colores, por lo tanto, estamos pues ante un ejemplar único. Ejemplar que, lamentablemente, sería desguazado en realidad, en el año 2.010, tras casi cincuenta años de servicio impecables sobre las vías españolas. En mi canal YouTube, tengo subido este video con el ejemplo de composición mencionado.

En esta fotografía propia, podemos observar el furgón D8-8.141, reproducido por el fabricante MFTrain, bajo la (Ref. N50116), luciendo los colores del GIF, por el lado del testero, en un llamativo y atractivo color amarillo, acorde a la realidad (click para ampliar):

d) Conclusión y valoración final del modelo en miniatura:

Mi experiencia de compra de estos maravillosos furgones de la marca MFTrain, ya la expliqué detalladamente en la segunda parte de la entrada dedicada a los mismos. Si bien, en la otra ocasión fue bastante difícil por mi parte, el poder conseguir alguno de estos furgones sin haber realizado reserva previa; en esta ocasión he podido comprar este furgón con los colores del GIF D8-8.141, bajo la (Ref. N50116), en una tienda de modelismo física de Barcelona, al precio de 41,50 euros, sin problema alguno, y sin reserva previa. Ello puede ser debido a que, estos colores, no sean del interés de los aficionados al modelismo ferroviario, y que por este motivo, y por el aparente poco juego de formación de composiciones que pueda dar este furgón en concreto, en las maquetas de modelismo, puede que muchos aficionados al modelismo ferroviario, ni tan siquiera se hayan planteado su compra, precisamente justo al revés que con el furgón con los colores de la UNE de Largo Recorrido RENFE (caja de color blanco con franja azul, techo de color gris claro, y bajos de color gris oscuro) D8-8.117, bajo la (Ref. N50115), el cual, según parece, está muy demandado por parte de los aficionados al modelismo ferroviario y, agotado en todas las tiendas, desde una semana antes que el fabricante anunciase su llegada a las mismas.

Con esta entrada, he querido rendir mi homenaje a este furgón de los colores del GIF, un modelo que, en mi opinión, sí merece formar parte de mi colección, y ante de la falta de composiciones reales que formar, nada mejor que la "libre inspiración" en la formación de composiciones en la maqueta, siempre y cuando estas tengan un mínimo de coherencia y sensatez, tal y como he detallado en el anterior apartado, de esta misma entrada. También he querido con esta entrada, dar a conocer un poco más la trayectoria histórica de este furgón con los colores del GIF, pues algunos aficionados al modelismo ferroviario, ni tan siquiera conocían la existencia del mismo en la realidad. Es también digno de mencionar el empeño y la dedicación con la cual el fabricante MFTrain, hace lo propio con todos los modelos que saca al mercado, pues ya está disponible en su página web, dentro de la sección "CLUB", el dossier explicativo con la historia y evolución de estos furgones serie DD-8.100 de RENFE, siendo la revista número 18, de libre consulta y descarga, con muchas fotografías, incluyendo el furgón con los colores del GIF, protagonista de esta entrada, pues hay pocas fotografías de este furgón con los colores del GIF en realidad, que se puedan encontrar por internet u otras fuentes bibliográficas. En el apartado correspondiente a la bibliografía, adjunto el enlace a dicha revista.

Felicito a la marca MFTrain por habernos sacado a los aficionados al modelismo ferroviario español, estos maravillosos furgones, los cuales, tal y como comentaba en las otras entradas publicadas en mi blog acerca de estos maravillosos furgones, vienen a rellenar un hueco muy importante en el modelismo ferroviario español, cuyo rodaje es, además, excelente en las maquetas de modelismo ferroviario; a lo cual hay que añadir la cortesía del fabricante, de añadir dos enganches de cinemática más larga, por si se quieren reemplazar los enganches de cinemática corta, que de origen equipan estos furgones. Es también de esperar que, próximamente, esté disponible la hoja de despieces de estos furgones en la página web del fabricante.

Por todo ello, mi valoración es la siguiente (en una puntuación máxima sobre cinco estrellas):

Relación calidad-precio: *****

Nivel de acabado y reproducción: *****

Rodadura en maqueta: *****

e) Bibliografía:

Para la elaboración del apartado de la descripción del modelo real, ha sido útil la consulta de la siguiente publicación, de mi propia biblioteca particular:

Especial REVISTA TRENMANÍA nº 8: Alta Velocidad Madrid - Frontera Francesa (Parte I)

Y también los siguientes enlaces de internet:

REVISTA "CLUB" MFTRAIN nº 18: Furgones Serie 8.100 RENFE (Parte I), la cual se puede descargar libre y gratuitamente desde: https://mftrain.com/club

Así como el listado completo de esta serie de furgones desde la página web LISTADOTREN.ES: https://www.listadotren.es/viajeros/series.php?id=101