jueves, 27 de octubre de 2022

CONFERENCIA: "CIEN AÑOS DEL TRANSPIRENAICO DE PUIGCERDÁ" (1.922 - 2.022)

 Véase también:

CENTENARIO DE LA LLEGADA DEL TREN EN PUIGCERDÁ (1.922 - 2.022):

http://oscar440.blogspot.com/2022/10/centenario-de-la-llegada-del-tren-en.html

Prosiguiendo con los actos de conmemoración del centenario de la llegada del tren en Puigcerdá, de los cuales ya había dado cuenta en otra entrada de mi blog, cuyo enlace adjunto más arriba; hoy jueves, 27 de octubre, a las 18.30h, se impartirá una videoconferencia acerca de esta efeméride. Esta videoconferencia, está organizada por la Comisión de Cultura del grupo ENGITREN (Ingenieros Industriales de Cataluña). Previa inscripción (gratuita), se adjunta a los interesados, un enlace para acceder, vía zoom, a la videoconferencia.

Esta videoconferencia, será impartida por el Sr. Lluís García Rifà, apasionado del mundo del ferrocarril, y experto en el Transpirenaico de Puigcerdá. Su blog, acerca de la historia de esta línea, fue merecedor en el año 2.015, de uno de los premios "Bonaplata", que otorga la Asociación del Museo de la Ciencia y la Técnica y de Arqueología Industrial de Cataluña. También es autor de diferentes libros relacionados con esta línea ferroviaria, en cuestión.

En efecto, según la descripción de esta videoconferencia, que en encontramos en el programa, y cuya transcripción adjunto, "hace un siglo, concretamente el 3 de octubre de 1.922, llegaba el primer tren a Puigcerdá y se inauguraba el último tramo de la línea transpirenaica. Parecía, pues, conveniente dedicar un recuerdo a este importante hecho de la historia del ferrocarril en Cataluña. El proceso que permitió conectar la red catalana con Francia a través de Puigcerdá y La Tor de Querol fue largo y complicado. De hecho, pasaron casi 60 años desde los primeros proyectos hasta que esa conexión fue posible. La ponencia hará referencia al origen de la línea, su por qué y cómo se desarrolló: el trazado inicial entre Granollers y Sant Joan de les Abadesses, la posterior línea entre Llerona y Sant Martí de Provençals y, finalmente, el difícil tramo de montaña entre Ripoll y La Tor de Querol, ya en territorio francés. Y eso sin olvidar algunas líneas o tramos con vinculaciones de diversa índole con esta: el tramo de Les Franqueses en Granollers-Centre, la línea de Mollet en Caldes de Montbui y, evidentemente, la línea francesa complementaria de La Tor de Querol en Ax- las-Thermes y Toulouse."







Enlaces de interés:

https://www.traintren.com/

https://ww3.eic.cat/jornades/1126357

https://www.fcaf.cat/portal/conferencia-100-anys-del-transpirinenc/

https://imatgessobrerodes.blogspot.com/2017/03/lluis-garcia-rifa-traintren.html

domingo, 16 de octubre de 2022

EL ÁLBUM DE CROMOS "COCHES MOTOR 16" (1.986)

Véase también:

EL ÁLBUM DE CROMOS ¡CHICOS, AL TREN! DE PHOSKITOS (1.984):

http://oscar440.blogspot.com/2022/06/el-album-de-cromos-chicos-al-tren-de.html

LA COLECCIÓN DE COCHES (1:64) DE "El Periódico" (2.014 - 2.016):

http://oscar440.blogspot.com/2022/08/la-coleccion-de-coches-164-de-el.html

COCHES "CLÁSICOS HISTÓRICOS" DE LOTERÍA NACIONAL (2.020 - 2.022):

http://oscar440.blogspot.com/2022/08/coches-clasicos-historicos-de-loteria.html

- Preámbulo -

Corría el año 1.986, en una época en la cual no existían ni los videojuegos, tal y como los entendemos en la actualidad, ni internet. Una época en la cual, los niños nos distraíamos y jugábamos con cualquier cosa sencilla, como por ejemplo, este sencillo álbum de cromos, al cual he querido rendir un homenaje con esta entrada, como un recuerdo de mi niñez. Además, estos álbumes de cromos, de cualquier temática, eran un elemento de socialización, pues servían para que los niños intercambiasen entre sí los cromos repetidos, y los cromos que faltaban, para completar cada álbum.

a) Descripción del álbum de cromos "Coches Motor 16" (1.986):

Fue editado por la editorial Ediciones Unidas S.A, en colaboración con la revista especializada en automóviles Motor 16, en el año 1.986. Su precio de venta, era de 75 pesetas. La portada y la contraportada, eran de color amarillo, y contaba dicho álbum, con un total de treintaiséis páginas. El número de cromos, era de ciento sesenta y dos. Los cromos, de cartón, contaban en su dorso, con preguntas de educación vial, tipo test (excepto los doce últimos cromos del álbum). Las respuestas a estas preguntas tipo test, ciento cincuenta, en total, se encontraban al final del álbum. Si se pegaban los cromos totalmente por el dorso al álbum, no se podían leer entonces las preguntas de educación vial, con lo cual, había que pegar los cromos en las páginas del álbum, solamente por el margen superior de los mismos. Todas las ilustraciones de los automóviles de los cromos, eran en color.

Se puede mencionar, además, que la revista Motor 16, volvería a sacar al mercado, otro álbum de cromos de coches, en el año 1.989, esta vez editado por la editorial Artes Gráficas Cuscó S.A. Dicho álbum, seguía un estilo bastante similar a la edición del anterior álbum del año 1.986. La portada de este álbum del año 1.989, era de color negro.

Volviendo de nuevo al protagonista de esta entrada, el álbum de cromos "Coches Motor 16" (1.986), cabe mencionar que, los doce últimos cromos del álbum, estaban dedicados a automóviles clásicos, bajo el epígrafe: "Coches que han marcado una época", y tal y como se ha comentado, estos doce últimos cromos del álbum, no contaban con preguntas de educación vial, sino con una breve descripción de cada automóvil, en cuestión. El listado completo de todos los cromos que conformaron este álbum, se adjunta al final de esta misma entrada, en su correspondiente apartado.

Los diferentes apartados del álbum, son los siguientes:

* Presentación: Breve introducción al álbum.

* Matrículas de España. Relación de las diferentes matrículas españolas, según sus letras iniciales, por provincias.

* Matrículas internacionales: Relación de las diferentes matrículas internacionales, según sus letras iniciales, por países.

* Criterio que se ha seguido al poner los datos a pie de cromo: Modelo, país, velocidad, consumo, potencia, y precio (véase apartado b).

* Coches que han marcado una época: Doce últimos cromos del álbum dedicados a automóviles clásicos (véase apartado b).

* Educación vial: Breves nociones sobre educación vial, relacionadas con las preguntas tipo test que aparecen en el dorso de los cromos.

* Respuestas a las preguntas que aparecen en el dorso de los cromos: Relación de respuestas a las preguntas tipo test que aparecen en el dorso de los cromos ciento cincuenta, en total.

* Hoja de control de la colección: Casillas para ir tachando según se iba completando el álbum con todos los cromos que lo conformaban, ciento sesenta y dos, en total.

* Normas elementales de circulación: Breves nociones sobre las normas de circulación, relacionadas con las preguntas tipo test que aparecen en el dorso de los cromos.

* Solicitud de cromos: Se podían solicitar a la editorial Ediciones Unidas S.A, los cromos que faltasen para completar el álbum, si acaso no había otra manera de conseguirlos, y se adjuntaba un formulario para rellenarlo con los datos personales y enviarlo.

b) Descripción de los cromos del álbum "Coches Motor 16" (1.986):

Los cromos de coches de las diferentes marcas, estaban ordenados en el álbum de forma alfabética, siendo las siguientes marcas: AMC, ALFA ROMEO, AUDI, AUSTIN ROVER, BMW, CADILLAC, CITROËN, CHEVROLET, DE TOMASO, FERRARI, FIAT, FORD, HONDA, JAGUAR, LADA, LAMBORGHINI, LANCIA, LAND ROVER, LINCOLN, LOTUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES BENZ, MITSUBISHI, MORGAN, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SUZUKI, TALBOT, TOYOTA, VOLKSWAGEN, y VOLVO.

En cuanto al criterio seguido al poner los datos a pie de cromo, eran los siguientes: 

* Modelo: Marca y nombre del modelo. 

* País: El país de fabricación del modelo.

* Velocidad: La velocidad máxima del modelo, expresada en km/h.

* Consumo: El consumo aproximado de combustible, expresado en litros.

* Potencia: La potencia del motor del modelo, expresada en cv.

* Precio: El precio de venta aproximado del modelo en España, expresado en pesetas.

Los doce últimos cromos del álbum, estaban dedicados a automóviles clásicos, bajo el epígrafe: "Coches que han marcado una época", y tal y como se ha comentado, estos doce últimos cromos del álbum, no contaban con preguntas de educación vial, sino con una breve descripción de cada automóvil, en cuestión. Estos doce cromos de automóviles clásicos, eran los siguientes: HISPANO SUIZA, BUGATTI, FORD T, CITROËN 11 LIGERO, FIAT TOPOLINO, VOLKSWAGEN "ESCARABAJO", RENAULT 4-4, PEGASO Z 102, SEAT 1400, SEAT 600 E, GOGOMOBIL, y SEAT 1500.

En la siguiente ilustración, podemos observar el cromo nº 48 de la colección, correspondiente al FERRARI TESTAROSSA, un modelo fabricado en Italia, con una velocidad máxima de 290 km/h, con un consumo de 18,4 litros, una potencia de 390 cv, y un precio de venta aproximado en España de 24.072..737 millones de pesetas (click para ampliar):



c) Listado de cromos del álbum "Coches Motor 16" (1.986):

Adjunto el listado completo de los cromos que conformaban el álbum "Coches Motor 16": (click para ampliar > abrir imagen en una pestaña nueva > ampliar). Resolución máxima del documento a 1131 x 1600.





d) Enlaces de interés:


http://otroramejor.blogspot.com/2014/09/los-cromos-coches-89-motor-16.html

jueves, 13 de octubre de 2022

SELLO DEL CENTENARIO DEL AUTOBÚS EN BARCELONA (1.922 - 2.022)

 Véase también:

CUPÓN DEL CENTENARIO DEL AUTOBÚS EN BARCELONA (1.922 - 2.022):

http://oscar440.blogspot.com/2022/06/centenario-del-autobus-en-barcelona.html

- Preámbulo -

Este año se conmemora en Barcelona el centenario del autobús. Se han previsto una serie de actos para la efeméride, entre ellos destaca una exposición itinerante de vehículos históricos preservados, así como una exposición permanente de fotografías y documentos, del autobús más antiguo de la red de Barcelona: el Tilling-Stevens (TS3A), el cual empezó a operar en el año 1.922, el cual se encuentra preservado, y en proceso de restauración, si bien, hay que precisar que este autobús, actualmente en proceso de restauración, se trata de una réplica, de nueva construcción, sobre la cual se han tomado como base, solamente algunas piezas recuperadas, del autobús original. Además, se han previsto una serie de elementos conmemorativos, como por ejemplo, el cupón de la ONCE, ilustrado con motivo del centenario del autobús en Barcelona, el pasado martes, 7 de junio, al cual ya dediqué una entrada en mi blog; así como de un sello, de curso legal, también con una ilustración del centenario del autobús en Barcelona.

a) Sello del centenario del autobús en Barcelona (1.922 - 2.022):

En efecto, en la pasada feria "Barnafil 2.022", de sellos, monedas, y coleccionismo, organizada por el Gremio de Filatelia y Numismática; celebrada los pasados días 7 y 8 de octubre, en Barcelona, fue presentado el sello conmemorativo del centenario del autobús en Barcelona. Se trata de un sello de curso legal, pero editado especialmente para los coleccionistas, de manera que no está a la venta en los estancos.

Dicho sello, rinde homenaje al centenario del autobús en Barcelona, con una ilustración del modelo más antiguo de la red de Barcelona: el autobús Tilling-Stevens (TS3A), con escala imperial, uno de los emblemáticos autobuses de color rojo, procedentes de Inglaterra, con los cuales la Compañía General de Autobuses (CGA), empezó la explotación de la red de autobuses en Barcelona, en el año 1.922.


b) Enlaces de interés:

https://www.gfn.cat/

https://es-es.facebook.com/barnafil/

https://www.tmb.cat/es/100-anos-de-bus/elementos-conmemorativos

https://noticies.tmb.cat/historia/descobreix-segell-commemoratiu-centenari-de-bus-de-tmb-fira-barnafil

jueves, 6 de octubre de 2022

CENTENARIO DE LA LLEGADA DEL TREN EN PUIGCERDÁ (1.922 - 2.022)

Véase también:

CENTENARIO DE LA LLEGADA DEL TREN ELÉCTRICO EN SABADELL (1.922 - 2.022):


- Preámbulo -

A lo largo de este año 2.022, se están celebrando varias conmemoraciones relacionadas con el ferrocarril. A la conmemoración, celebrada el pasado mes de junio, del centenario de la llegada del tren en Sabadell, el pasado miércoles, 1 de junio, a lo cual ya dediqué una entrada en mi blog; se suma ahora la conmemoración del centenario de la llegada del tren en Puigcerdá, cuyo acto central tuvo lugar el pasado lunes, 3 de octubre. Como nexo común, ambas celebraciones han tenido un carácter poco solemne, recurriendo a trenes ordinarios para la conmemoración de las efemérides. Lejos quedan ya, aquellas conmemoraciones ejemplares y solemnes, como tributo de agradecimiento y homenaje, a aquellas personas que hicieron posible dichas efemérides, en las cuales se recurría a trenes históricos para celebrarlas, en perfecto estado de marcha; pues son cada vez más, los impedimentos de carácter burocrático y de seguridad, los que impiden la circulación de dichos trenes, así como la falta de interés manifiesta, tanto de las instituciones públicas, como de los estamentos políticos, los cuales se sirven de este tipo de efemérides, única y exclusivamente, para hacer valer sus propios intereses, así como sus propias ideologías políticas.

a) Acto institucional del centenario de la llegada del tren en Puigcerdá (1.922 - 2.022):

En efecto, el pasado lunes, 3 de octubre, partía desde la estación de Ripoll, a las 11.40h, la unidad 447.183M-092R-184M, una de las unidades habituales que circulan por esta línea, con interiores modificados adaptados a las necesidades del servicio, con unos asientos más cómodos y ergonómicos; cubriendo el tren especial conmemorativo, con llegada a la estación de Puigcerdá, a las 12.40h. Los únicos vinilos que lucía esta unidad, solamente en los testeros, eran dos billetes; uno antiguo de color marrón (tipo "Edmonson"), y otro actual, de "Rodalies de Catalunya", con motivo del abono recurrente. En el interior del tren, las pantallas del mismo, ofrecían algunas imágenes históricas de la línea.

El acto institucional, celebrado en el vestíbulo de la estación de Puigcerdá, a las 12.40h, tras la llegada del tren conmemorativo, tuvo un carácter más reivindicativo, por el futuro de esta línea, que otra cosa, exigiendo, por parte de algunas entidades, además de la modernización de la línea, su traspaso a la Generalitat. Dicho acto, contó con la presencia del alcalde de Puigcerdá, regidores del consistorio, representantes de Renfe y Adif, representantes del Consell Comarcal de la Cerdanya; así como de un reducido grupo de vecinos del municipio y de la comarca, los cuales portaban pancartas exigiendo el traspaso de la línea a la Generalitat, convirtiendo dicho acto, más en un protesta reivindicativa, que en un acto conmemorativo. En el vestíbulo de la estación de Puigcerdá, se descubrió una placa conmemorativa del centenario, como recuerdo de la efeméride.

b) Otros actos relacionados con el centenario de la llegada del tren en Puigcerdá (1.922 - 2.022):

Paralelamente, ha quedado inaugurada en el Archivo Comarcal de Puigcerdá, una exposición de maquetas de tren, que se podrá visitar hasta el próximo domingo, 6 de noviembre. Los trenes expuestos, son en su mayoría locomotoras de vapor, artesanales, que en absoluto representan el material ferroviario que por esta línea ha circulado. No obstante, es de valorar esta iniciativa, organizada por parte del Ayuntamiento de Puigcerdá, para dar de alguna manera, protagonismo al tren, en esta conmemoración del centenario de la llegada del tren en Puigcerdá.

Se ha previsto también la publicación de un libro, con motivo del centenario de la línea; así como otras actividades a lo largo del año, como por ejemplo, más exposiciones y conferencias, relacionadas con el centenario de la llegada del tren en Puigcerdá.

























c) Enlaces de interés: