EL SET "CHARTREN" (Ref. N71019) DE MFTRAIN (N)

Véase también:

LOS COCHES REGIONALES SERIE 16.200 DE MFTRAIN (N):

http://oscar440.blogspot.com/2021/02/los-coches-regionales-serie-16200-de.html

LOS FURGONES DD-8.100 RADIOTRÉN CADENA CATALANA DE MFTRAIN (N):

http://oscar440.blogspot.com/2021/12/los-furgones-dd-8100-radiotren-cadena_23.html

- Preámbulo -

Al precio de 142,95 euros, con los gastos de envío a domicilio aparte, he comprado en una tienda de modelismo física, el conjunto de coches "CHARTREN", reproducidos por la marca murciana MFTrain, a escala N, bajo la (Ref. N71019). Con ello, se amplía el panorama de coches de viajeros de este tipo, cuya reproducción por parte de esta marca, dio inicio hace varios años, primero con los coches Regionales de la serie 16.200, prosiguiendo después con los furgones DD-8.100, tal y como se ha ido informando detalladamente, en mi blog.

En esta entrada de mi blog, analizaré, tal y como es costumbre, este interesante modelo que no podía faltar en mi colección; dando primero unas breves pinceladas históricas al modelo real, siguiendo con el análisis y la descripción del modelo en miniatura, para finalmente, llegar a una conclusión y valoración final del modelo.

a) Descripción del modelo real, el "CHARTREN" de RENFE:

En el año 1.989, RENFE creó la empresa filial "CHARTREN" (Compañía de Trenes Chárter, S.A), de participación mayoritariamente privada, con el fin de promocionar los trenes chárter, y su alquiler como espacio expositivo itinerante a terceros, principalmente, escolares. Entre marzo y junio del año 1.991, se modernizaron un total de cuatro coches de viajeros, de la antigua serie 8.000, de RENFE, dotándolos de climatización y un nuevo interiorismo, con una llamativa decoración, para llevar a cabo estos viajes. Dicha decoración, fue llevada a cabo, por el diseñador industrial, Gabriel Carrascal, apodada como "librea lisa a parchís", por sus llamativos colores. Dicha composición, efectuó un total de cuarenta y tres viajes chárter, entre los años 1.991 y 1.992, por toda la geografía española. La sociedad "CHARTREN", operó hasta el año 1.993. Esta sociedad apartó finalmente todos sus coches, en el año 1.994, dándolos de baja en el año 1.995. 

En total, fueron modernizados un total de catorce coches de la serie 8.000, de RENFE, cuya primera composición, estaba formada por cuatro coches.

La composición inicial, estaba formada por los siguientes coches:

(Z12t-15.201) (ex BBL-8.222), su color base era el amarillo, con extremos en color azul oscuro. Originalmente de primera clase, con diez ventanas.

(Z12t-15.202) (ex BB-8.550), su color base era el azul oscuro, con extremos en color azul claro. Originalmente de segunda clase, con doce ventanas.

(Z12t-15.203) (ex BB-8.697), su color base era el verde oscuro, con extremos en color verde claro. Originalmente de segunda clase, con doce ventanas.

(Z12t-15.204) (ex BB-8.791), su color base era el rojo, con extremos en color crema. Originalmente de segunda clase, con doce ventanas.

Estos cuatro coches de la composición inicial, serían repintados en el año 1.993, de color azul oscuro, y rematriculados como Zm-15.501 a Zm-15.504, perdiendo así la llamativa librea apodada como "librea lisa a parchís". Otros ocho coches, dados de alta en el año 1.992, salieron de talleres con la misma librea de color azul oscuro que recibieron los cuatro coches iniciales posteriormente, concretamente los coches numerados como B10tm-15.201 a B10tm-15.208. Finalmente, la sociedad "CHARTREN", contó con dos coches más, usados como coches técnicos, matriculados como RGH-15.401 a RGH-15.402, los cuales, estaban dotados de cafetería, departamento de botiquín, y un grupo generador de corriente, para el caso que la composición quedase aislada sin locomotora. Los catorce coches, fueron dados de baja en el año 1.995, dando por zanjada su actividad, la sociedad "CHARTREN", de RENFE.

b) Descripción del modelo en miniatura, el set "CHARTREN" (Ref. N71019) de MFTrain (N):

Varias marcas han ido reproduciendo a lo largo de los años, la composición inicial formada por el conjunto de cuatro coches "CHARTREN", con la librea conocida como "librea lisa a parchís".

La primera marca que reprodujo el conjunto de coches "CHARTREN" a escala N, fue la antigua marca Ibertren, en su último catálogo correspondiente al año 1.992, bajo la (Ref. 6196), dentro de las limitaciones de unos coches 8.000, de unas dimensiones y proporciones incorrectas, pero con buena voluntad de calidad en las inscripciones y rotulación de los coches, acorde con la última etapa de esta marca.

A poco de salir al mercado el conjunto de coches "CHARTREN" a escala N, de MFTrain, y tal y como es costumbre con el grupo HORNBY, ejerciendo competencia desleal, la marca Arnold (dependiente del grupo HORNBY), sacó a la venta su propio conjunto de coches "CHARTREN" a escala N, bajo la (Ref. HN4358). El cual, se caracteriza por una serie de incorrecciones en la reproducción y ejecución de los coches, tales como nervios en los techos, o ventanillas practicables, tipo "young"; unido a una caída de los techos poco realista, en los testeros. Con los mismos defectos, la marca Electrotren (dependiente del grupo HORNBY), sacó también a la venta su propio conjunto de coches "CHARTREN" a escala HO, bajo la (Ref. E18043), formando parte del "CLUB ELECTROTREN".

Por último, el conjunto de coches "CHARTREN", reproducidos por la marca murciana MFTrain, a escala N, bajo la (Ref. N71019), llegó a las tiendas, a finales de la semana pasada. El conjunto de coches "CHARTREN", se presenta en el habitual embalaje de cartón, de color naranja, de medidas algo grandes. Cada coche, cuenta con una protección individual de plástico, en la cual se adjuntan, además, una serie de complementos tales como dos enganches, y mangueras para los testeros de los coches. El embalaje cuenta con una protección de espuma de color negro, proporcionando al conjunto, la debida protección.

Los cuatro coches que conforman la composición, cuentan además, con referencias independientes al conjunto, aunque no existe constancia de venta individual de los mismos. Las referencias, que se adjuntan al dorso del embalaje, son las siguientes:

(Z12t-15.201) (ex BBL-8.222), su color base es el amarillo, con extremos en color azul oscuro. (Ref. N50838).

(Z12t-15.202) (ex BB-8.550), su color base es el azul oscuro, con extremos en color azul claro. (Ref. N50839).

(Z12t-15.203) (ex BB-8.697), su color base es el verde oscuro, con extremos en color verde claro. (Ref. N50840).

(Z12t-15.204) (ex BB-8.791), su color base es el rojo, con extremos en color crema. (Ref. N50841).

En cuanto al modelo en sí, presenta partes realizadas en metal, como por ejemplo las barandillas, las cuales se encuentran bien ancladas a la carrocería, sin riesgo aparente de que se desprendan, al contrario que en otros modelos de otras marcas, que requieren de gran cuidado en su manipulación, para que estos detalles no se desprendan. La carcasa está integrada por un sola pieza, sin juntas ni uniones antiestéticas. Las ruedas están aisladas con tomas de contacto de corriente, para dar lugar a la posibilidad de iluminación interior, y luces de cola del testero. Si bien, no existe todavía a día de hoy, un set de iluminación interior, para estos coches.

En esta fotografía propia, podemos observar el coche (Z12t-15.202) (ex BB-8.550), su color base es el azul oscuro, con extremos en color azul claro, reproducido por el fabricante MFTrain, bajo la (Ref. N50839), luciendo los colores del "CHARTREN" (click para ampliar):

c) Conclusión y valoración final del modelo en miniatura:

Felicito a la marca MFTrain por habernos sacado a los aficionados al modelismo ferroviario español, estos maravillosos coches y furgones, los cuales, tal y como comentaba en las otras entradas publicadas en mi blog acerca de los mismos, vienen a rellenar un hueco muy importante en el modelismo ferroviario español, cuyo rodaje es, además, excelente en las maquetas de modelismo ferroviario; a lo cual hay que añadir la cortesía del fabricante, de añadir dos enganches de cinemática más larga, por si se quieren reemplazar los enganches de cinemática corta, que de origen equipan estos coches. Es también de esperar que, próximamente, esté disponible la hoja de despieces de estos coches en la página web del fabricante.

Sin lugar a dudas, esta es la mejor reproducción a escala N, del conjunto de coches "CHARTREN", que conformaron la primera composición inicial del mismo, con la librea conocida como "librea lisa a parchís".

La familia de coches de la serie 8.000 de RENFE, irá progresivamente en aumento, por parte de la marca MFTrain, ya que en su página web, aparece entre las próximas novedades, un conjunto de coches de la serie 12.000 de RENFE, en colores de Largo Recorrido, colores apodados como "Danone", bajo la (Ref. N71018), cuya llegada a las tiendas, está prevista para el jueves, 11 de enero.

Por todo ello, mi valoración es la siguiente (en una puntuación máxima sobre cinco estrellas):

Relación calidad-precio: *****

Nivel de acabado y reproducción: *****

Rodadura en maqueta: *****

d) Enlaces de interés:

https://www.listadotren.es/viajeros/series.php?id=67

https://mftrain.com/set-de-4-coches-chartren-renfe--N71019

https://clubelectrotren.com/index.php/showroom/item/49-electrotren-e18043-chartren

LOS TRENES DE JUGUETES 33 Y JUGUETES ALCOY, S.A. (GRUPO BROTONS)

 Véase también:

TRENEX:

http://oscar440.blogspot.com/2021/02/trenex.html

LA SOCIEDAD VALENCIANA DEL JUGUETE S.A. (VALTOY):

http://oscar440.blogspot.com/2023/11/la-sociedad-valenciana-del-juguete-sa.html

- Preámbulo -

Hace varios años, una de las primeras entradas de mi blog, estuvo dedicada a los trenes de juguete de la marca TRENEX. Fueron los trenes de mi niñez, en la década de los años ochenta, junto a otros trenes de juguete, de otras marcas como VALTOY, PAYÁ, PEQUETREN, o JYESA. Lamentablemente, no conservo ninguno de estos trenes de juguete (actualmente considerados como auténticas piezas de coleccionismo, que se cotizan al alza en los mercados de segunda mano), puesto que mis padres, decidieron donarlos a la beneficencia, cuando crecí, en una campaña navideña de recogida de ropa, alimentos, y juguetes, de la Iglesia. Solamente espero, que esos niños tan necesitados, supiesen darle en su momento, un buen uso y disfrute de mis juguetes.

Es por ello, tal vez, un buen momento de mirar para atrás, e ir recordando algunas de estas entrañables marcas de trenes de juguete, con nostalgia, actualmente todas desaparecidas, excepto PEQUETREN, la cual ha sabido mantenerse hasta nuestros días. Con esta entrada, quiero rendir un homenaje a una de las marcas de trenes de juguete de mi niñez, el GRUPO BROTONS, el cual, era propietario en ese momento, de dos empresas jugueteras, JUGUETES 33, y JUGUETES ALCOY S.A, recibiendo el legado de algunos de los moldes de lo trenes de la Sociedad Valenciana del Juguete S.A., cuya marca fue VALTOY (como acrónimo de Valenciana del Juguete, utilizando la palabra juguete, en inglés). La confección de esta entrada, no ha sido nada fácil, y he querido enfocarla como un reto personal, de búsqueda de información por internet. Lamentablemente, la información que se puede encontrar por internet, acerca de esta entrañable marca, es más bien escasa. Acepte pues, el amable lector, este humilde trabajo de recopilación de información acerca de esta entrañable marca.

a) El legado de la Sociedad Valenciana del Juguete S.A. (VALTOY):

Tras el cierre de la Sociedad Valenciana del Juguete S.A. (VALTOY), a mediados de la década de los ochenta, parte de los moldes de trenes, pasan al GRUPO BROTONS, el cual, era propietario en ese momento, de dos empresas jugueteras, JUGUETES 33, y JUGUETES ALCOY, S.A. Sin variaciones importantes en los moldes de los trenes, pasan a comercializarse las nuevas cajas, que incluían conjunto de vías, con desvíos, cruce, paro, y encarrilador, además de un túnel, y de una estación, ya montada, realizada en material plástico. El tamaño de las cajas, pasa a ser de un tamaño mayor que las anteriores cajas de VALTOY, para poder albergar estos dos nuevos elementos, el túnel y la estación, que ya venían montados, y obligaba a un mayor tamaño de la caja. Las cajas eran de color gris o rojo, según la época, inicial o posterior, y fueron comercializadas por las dos marcas jugueteras a la vez, a saber:

JUGUETES ALCOY, S.A. (GRUPO BROTONS)

Avda. Joaquín Vilanova, 4 IBI (Alicante)

Caja de color gris, con túnel, estación, y conjunto de vías. Formado por una locomotora de vapor, y tres vagones de mercancías. La locomotora de vapor, de color rojo, es de rodaje 1-3-2, y de inspiración germana. Incluye un vagón cerrado, de dos ejes, de color rojo, con inscripciones de "Frutos Españoles, S.A" (FESA), un vagón cisterna, de dos ejes, de color gris, con inscripciones de "LIQUIGAS", y un vagón abierto, de dos ejes, de color verde, con inscripciones de "U.E.C".

Caja de color rojo, con túnel, estación, y conjunto de vías. Formado por una locomotora de vapor, y tres coches de viajeros. La locomotora de vapor, de color rojo, es de rodaje 1-3-2, y de inspiración germana. Los coches de viajeros, son de dos ejes, y de distinto color cada uno, verde, amarillo, y azul.

JUGUETES 33 (GRUPO BROTONS)

Domicilio social y fábrica: Ctra. de Yecla, s/n. Fuente Álamo (Albacete)

Oficinas comerciales y almacenes: C/Isabel II, s/n. Alcoy (Alicante)

En el catálogo correspondiente al año 1.987 de JUGUETES 33, encontramos varias referencias de estos trenes procedentes de VALTOY, con la excepción del TALGO-III, que no llegó a estar nunca en el catálogo de JUGUETES 33, pues la patente del mismo, la había asumido ya, a principios de la década de los ochenta, la marca PEQUETREN, introduciendo algunas variaciones en los coches de la composición, especialmente, en el coche extremo de cola, procedentes del TREN ARTICULADO (Ref. 751), de VALTOY, así como en la locomotora, que pasaba a ser de nuevo molde de PEQUETREN.

Tren de plástico JUGUETES 33, que incluye una locomotora diésel norteamericana, de color celeste, y dos coches de viajeros de bojes, uno de color azul, y otro de color rojo. Presentado en una caja de color azul, con su correspondiente conjunto de vías. Este tren no procedía de VALTOY, y estaba en el catálogo de la marca con anterioridad. En la caja aparecen los logotipos de JUGUETES 33, y JUGUETES ALCOY, S.A.

Tren de JUGUETES 33, formado por una locomotora diésel, y dos coches de viajeros, de bojes, uno de ellos tipo salón, de color crema y granate, con inscripciones de RENFE; y el otro tipo camas, de color granate, con inscripciones de la CIWL. La locomotora diésel, pintada al estilo de una locomotora BB-68.000 de la SNCF. Es el equivalente a la (Ref. 752) de VALTOY.

Tren de fricción, de hojalata, de JUGUETES 33,  formado por una locomotora de vapor, y dos coches de viajeros. La locomotora de vapor, de color verde, es de rodaje 1-3-2, y de inspiración germana. Los coches de viajeros, son de dos ejes, y de distinto color cada uno, rojo, y azul. No incluye conjunto de vías. Este tren no procedía de VALTOY, y estaba en el catálogo de la marca con anterioridad, además de ser de una escala mayor.

CIRCUITO TREN ELÉCTRICO, de JUGUETES 33, equipo completo de montaje, con sonido real de locomotoras. Contiene veinticuatro vagones miniaturas. Con ocho desviaciones. Batería sin riesgo. Este tren no procedía de VALTOY, y estaba en el catálogo de la marca con anterioridad.

Finalmente, ambas marcas, dependientes del GRUPO BROTONS, desaparecerían también a finales de la década de los ochenta, quedando pues, a partir de ese momento, PEQUETREN, como única marca española fabricante de trenes de juguete de hojalata, frente a la efímera TRENEX.

Otra de las marcas dependientes del GRUPO BROTONS, fue la empresa juguetera ALVERO VILAPLANA y CIA, S.L. (AVC), con domicilio social en la Avenida del Juguete 2, IBI (Alicante). Empresa activa hasta principios de los años noventa, pero sin ningún tren en su catálogo.

b) Los trenes de JUGUETES 33 y JUGUETES ALCOY, S.A. (GRUPO BROTONS):

En la última etapa de existencia de estas dos marcas,, hasta finales de los ochenta, ya con ambas marcas fusionadas, algunas de las cajas que se pueden mencionar, comercializadas como TREN 33, las cuales incluyen todas, su correspondiente conjunto de vías, son las siguientes:

Tren de JUGUETES 33, con caja de color rojo, sin túnel, ni estación. Formado por una locomotora diésel, de color verde, con franjas amarillas; y un coche de viajeros, de bojes, de color plata y verde.

Tren de JUGUETES 33, con caja de color rojo, sin túnel, ni estación. Formado por una locomotora de vapor, y dos vagones de mercancías. La locomotora de vapor, de color negro, es de rodaje 1-3-2, y de inspiración germana. Incluye un vagón cerrado, de dos ejes, de color rojo, con inscripciones de "Frutos Españoles, S.A" (FESA), y un vagón cisterna, de dos ejes, de color gris, con inscripciones de "LIQUIGAS". Esta caja tiene una variante, que además incluye túnel y estación, y un vagón de mercancías más, concretamente, un vagón abierto, de dos ejes, de color verde, con inscripciones de "U.E.C".

Tren de JUGUETES 33, con caja de color rojo, sin túnel, ni estación. Formado por una locomotora de vapor, y tres coches de viajeros, de ejes. La locomotora de vapor, de color rojo, es de rodaje 1-3-2, y de inspiración germana. Los coches de viajeros, son cada uno de un color distinto; azul, amarillo, y verde. Esta caja tiene una variante, con el mismo contenido, pero además incluye túnel y estación.

Tren de JUGUETES 33, con caja de color rojo, que incluye túnel, y estación. Formado por una locomotora diésel de color azul, y dos coches de viajeros, de color azul y plata, con inscripciones de "UNION PACIFIC". Es el equivalente a la (Ref. 760) de VALTOY.

Tren de JUGUETES 33, con caja de color gris, sin túnel, ni estación. Formado por una locomotora de vapor, y tres coches de viajeros, de ejes. La locomotora de vapor, de color rojo, es de rodaje 1-3-2, y de inspiración germana. Los coches de viajeros, son cada uno de un color distinto; azul, amarillo, y verde.

Tren de JUGUETES 33, con caja de color gris, sin túnel, ni estación. Formado por una locomotora diésel, de color verde, con franjas amarillas; y dos coches de viajeros, de bojes, de color plata y verde. Esta caja tiene una variante, con el mismo contenido, pero además incluye túnel y estación.

Tren de JUGUETES 33, con caja de color gris, con túnel, y estación. Formado por una locomotora de vapor, y tres vagones de mercancías. La locomotora de vapor, de color negro, es de rodaje 1-3-2, y de inspiración germana. Incluye un vagón cerrado, de dos ejes, de color rojo, con inscripciones de "Frutos Españoles, S.A" (FESA), un vagón cisterna, de dos ejes, de color gris, con inscripciones de "LIQUIGAS", y un vagón abierto, de dos ejes, de color verde, con inscripciones de "U.E.C".

Además de todas estas cajas, también se puede mencionar el curioso CIRCUITO TREN ELÉCTRICO, de JUGUETES 33, ya mencionado anteriormente, un equipo completo de montaje, de trenes en miniatura, con sonido real de locomotoras. Contiene veinticuatro vagones miniaturas. Con ocho desviaciones. Batería sin riesgo. Este tren no procedía de VALTOY, y estaba en el catálogo de la marca con anterioridad.

c) Conclusión y valoración final:

Por último, mi valoración, que es para la época en la cual fueron reproducidos estos trenes, y no para la época actual de reventas en portales de artículos de segunda mano o mercadillos, puesto que me parece una auténtica vergüenza que se estén pidiendo estas elevadas cantidades de dinero por algo que en su época no eran más que juguetes, pero que sin embargo ahora es visto como una pieza de colección. Evidentemente no voy a valorar con cinco estrellas una relación calidad-precio actual, pero sí para la época en la cual estos trenes se vendían en las tiendas por poco más de mil o dos mil pesetas. Como siempre, en una valoración máxima de cinco estrellas:

Relación calidad-precio: *****

Nivel de acabado y reproducción: ****

Rodaje: ****

Esperaré a ver si algún día encuentro alguna oportunidad de esta marca en algún portal de venta de artículos de segunda mano, o en algún mercadillo, y puedo comprarlo para recuperar los trenes de hojalata de m niñez.

d) Enlaces de interés:

https://www.youtube.com/watch?v=sziYThiWx9E

https://www.youtube.com/watch?v=GS7upSYRbfQ

EL TREN AZUL Y EL 175 ANIVERSARIO DEL TREN BARCELONA - MATARÓ (1.848 - 2.023)

Véase también:

175 ANIVERSARIO DEL TREN BARCELONA - MATARÓ (1.848 - 2.023):

http://oscar440.blogspot.com/2023/10/175-aniversario-del-tren-barcelona.html

CUPÓN DEL 175 ANIVERSARIO DEL TREN EN MATARÓ (1.848 - 2.023):

https://oscar440.blogspot.com/2023/10/cupon-del-175-aniversario-del-tren-en.html

- Preámbulo -

A lo largo del pasado año 2.022, se celebraron varias conmemoraciones relacionadas con el ferrocarril. A la conmemoración, celebrada el mes de junio, del Centenario de la llegada del tren en Sabadell, cuyo acto central, tuvo lugar el miércoles, 1 de junio, a la cual ya dediqué una entrada en mi blog, se sumó, además, la conmemoración del Centenario de la llegada del tren en Puigcerdà, cuyo acto central, tuvo lugar el lunes, 3 de octubre; efeméride a la cual, también dediqué otra entrada en mi blog. Como nexo en común, ambas celebraciones tuvieron un carácter poco solemne, recurriendo a trenes ordinarios para la conmemoración de dichas efemérides. Lejos quedan ya, aquellas conmemoraciones ejemplares y solemnes, como tributo de agradecimiento y homenaje, a aquellas personas que hicieron posible dichas efemérides, en las cuales se recurría a trenes históricos para celebrarlas, en perfecto estado de marcha, pues son cada vez más, los impedimentos de carácter burocráticos y de seguridad, los que impiden la circulación de dichos trenes, así como la falta de interés manifiesta, tanto de las instituciones públicas, como de los estamentos políticos, los cuales, se sirven de este tipo de efemérides, única y exclusivamente, para hacer valer sus propios intereses, así como sus propias ideologías políticas.

La conmemoración de la efeméride del 175 Aniversario del Tren Barcelona - Mataró, que a su vez, es la conmemoración de la primera línea de ferrocarril de la Península Ibérica, no podía ser menos, y el acto institucional, celebrado el pasado sábado, 28 de octubre, efeméride a la cual, ya dediqué otra entrada en mi blog, tuvo nuevamente, más carácter reivindicativo, que otra cosa. Este aniversario, se puede calificar, sin más, como el aniversario de la vergüenza.

a) El Tren Azul y el 175 Aniversario del Tren Barcelona - Mataró (1.848 -2.023):

Es por ello que, al margen de las instituciones a las cuales les hubiese correspondido el llevar a cabo, una efeméride a la altura de las circunstancias, ha tenido que partir de la iniciativa privada de ALSA RAIL, y de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT), el llevar a cabo una serie de viajes especiales conmemorativos, con el Tren Azul, que esta asociación custodia y tiene preservado, en Zaragoza. Estos viajes, se han llevado a cabo durante este fin de semana, sábado, 2 y domingo, 3 de diciembre, de 2.023; contando con un total de tres expediciones, con una expedición en horario matinal (TREN 1), tanto para el sábado, 2, como para el domingo, 3 de diciembre, de 2.023, y otra expedición en horario de tarde (TREN 2), solamente, para el sábado, 2 de diciembre, de 2.023, con los siguientes horarios:

TREN 1 (sábado 2, y domingo 3)

B.E.F. (10.35) - Mataró (11.16) 

Mataró (12.25) - B.E.F. (13.01)

TREN 2 (sábado 2)

B.E.F. (15.40) - Mataró (16.20)

Mataró (17.40) - B.E.F. (18.17)

Al ser la Estación de Francia, de Barcelona, tipo término, ha sido necesario el empleo de dos locomotoras eléctricas, de la serie 269 (ex-RENFE) de ALSA RAIL para evitar tener que hacer maniobras en dicha estación. De esta manera, la composición del Tren Azul, de la AZAFT, para conmemorar esta efeméride, quedó dispuesta de la siguiente manera:

Locomotora eléctrica 269.411 "Leonides" (ALSA RAIL)

(P3-3.067) Coche estafeta de Correos.

(BB4-6.033) Coche de departamentos de segunda clase. (A 19,95 N 14,95)

(WR-3.567) Coche restaurante (azul). (A 25,95 N 22,95)

(WR-2.747) Coche restaurante (crema y blanco). (A 27,95 N 24,95)

(YFt-4.648) Coche camas. (A 26,95 N 24,95)

(ZZ-1.601) Coche Salón Ministerial. (A 35 N 33)

Locomotora eléctrica 269.415 "Marta" (ALSA RAIL)

Desde la página web de ALSA, se estableció con la suficiente antelación, un sistema de reserva de plaza y compra de billetes, pudiéndose optar por viajar en alguno de los cinco coches de la composición, al precio más arriba indicado, según tarifa de Adultos (A), o de Niños (N). El sexto coche de la composición, fue el coche estafeta de Correos (P3-3.067), utilizado únicamente para exponer piezas históricas, a modo de museo, y para la venta de recuerdos del Tren Azul, de la AZAFT. Los ingresos obtenidos, son para la preservación y conservación del Tren Azul.

Los viajes se llevaron a cabo, entre la Estación de Francia, de Barcelona (B.E.F.), y Mataró, sin realizar ninguna parada intermedia, durante el viaje, captando la atención, tanto de los aficionados al ferrocarril, como de la gente que veía pasar el tren por las distintas estaciones, rompiendo con la monotonía, de la circulación de los trenes de "Rodalies de Catalunya" (RdC), único tráfico de trenes de cercanías, con los que cuenta esta línea, en la actualidad, ya sean unidades eléctricas de la serie 447 de Renfe-Operadora, o bien unidades eléctricas tipo "Civia".

El tiempo meteorológico, acompañó durante los dos días en los que se llevaron a cabo estos tres viajes, con el Tren Azul, de la AZAFT, luciendo el sol radiante durante los dos días, pero con unas temperaturas algo bajas, que no invitaban a la realización de actividades al aire libre. La afluencia de viajeros en las tres expediciones, fue notable, por lo tanto, la circulación del Tren Azul, de la AZAFT, se puede calificar como un rotundo éxito, despertando el interés, obviamente, de todos los aficionados al ferrocarril, de Barcelona, zona por la cual es inhabitual la circulación de este peculiar tren; no obstante, este tren, ya ha visitado la zona catalana, en varias ocasiones, con anterioridad.

A todos los viajeros, del Tren Azul, de la AZAFT, se les dispensó un billete, de cartón, tipo EDMONSON, de color marrón, compostado y numerado, con motivo de este viaje, con logotipos de ALSA RAIL, AZAFT, y del 175 Aniversario del Tren en Mataró. La confección de este billete, fue llevada a cabo por EDMORÓN, IMPRENTA HISTÓRICA FERROVIARIA, especializada en la confección de billetes tipo EDMONSON, para la conmemoración de efemérides de este tipo.

b) Enlaces de interés:

https://www.trenazul.es/verviaje.php?id=72

https://www.youtube.com/watch?v=vcPmg9Iy9Iw

https://www.youtube.com/watch?v=PXmUNsaScVI

https://www.alsa.es/servicios-turisticos/trenes-historicos/trenes-patrimonio-ferroviario/tren-azul/aniversario-ferrocarril-barcelona-mataro